{"id":16422,"date":"2026-01-23T06:45:00","date_gmt":"2026-01-22T22:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nxcompressor.com\/?p=16422"},"modified":"2026-03-10T17:37:45","modified_gmt":"2026-03-10T09:37:45","slug":"air-compressor-oil-leakage-understanding-preventing-and-resolving","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/air-compressor-oil-leakage-understanding-preventing-and-resolving\/","title":{"rendered":"Fugas de aceite en compresores de aire: comprensi\u00f3n, prevenci\u00f3n y resoluci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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No hay nada tan molesto como entrar en una sala de compresores y ver ese brillo delator en el suelo de cemento. Un charco. Empieza siendo peque\u00f1o, tal vez unas pocas gotas, y antes de que nos demos cuenta, estamos tirando absorbentes cada dos d\u00edas. Las fugas de aceite de los compresores de aire son uno de esos fastidiosos problemas que los equipos de mantenimiento suelen dejar de lado, pensando que es s\u00f3lo un problema de \u201climpieza\u201d. Pero, francamente, suele ser un s\u00edntoma de que algo m\u00e1s grave est\u00e1 ocurriendo en el interior de la m\u00e1quina.<\/p>

No se trata s\u00f3lo de la suciedad, aunque el riesgo para la seguridad de un suelo resbaladizo es bastante real. Se trata del dinero que se pierde, tanto en lubricante desperdiciado como en la posibilidad de que la m\u00e1quina se atasque si los niveles bajan demasiado cuando nadie est\u00e1 mirando.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compresores\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Comprender las fugas de aceite de los compresores de aire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Compresores de aire lubricados por aceite<\/a><\/strong> utilizan aceite como lubricante para garantizar un funcionamiento suave y reducir el desgaste de los componentes internos. Las fugas de aceite pueden producirse por varias razones<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Juntas o empaquetaduras desgastadas:<\/strong> Con el tiempo, los sellos y juntas de su compresor pueden deteriorarse y provocar fugas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Altas temperaturas:<\/strong> Las temperaturas de funcionamiento extremas pueden diluir el aceite y provocar fugas a trav\u00e9s de las juntas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Presi\u00f3n excesiva:<\/strong> Si la presi\u00f3n de su compresor supera los niveles recomendados, puede forzar la salida de aceite a trav\u00e9s de juntas y retenes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bfPor qu\u00e9 se producen fugas de aceite en los compresores de aire?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cuando empiezas a buscar la fuente, puede ser complicado. Los compresores de aire vibran. Se calientan. Funcionan durante horas. Todo ese estr\u00e9s pasa factura a los componentes que se supone que mantienen los fluidos en el interior.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Los sospechosos habituales: Juntas y empaquetaduras <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La mayor\u00eda de las veces, cuando un t\u00e9cnico localiza una fuga, \u00e9sta se debe a una junta que ha dejado de funcionar. La junta del eje, en particular, es un punto de fallo com\u00fan. Con el tiempo, el calor y la fricci\u00f3n hacen que la goma o el material sint\u00e9tico se endurezcan. Una vez que pierde esa flexibilidad, se agrieta y comienzan las fugas de aceite del compresor de aire. Los componentes de goma no duran eternamente en un entorno industrial. Para minimizar el tiempo de inactividad, suele ser aconsejable mantener los componentes cr\u00edticos en buen estado. piezas de compresores de aire industriales<\/a><\/strong> como kits de juntas de eje y juegos de juntas en su inventario antes de que un peque\u00f1o goteo se convierta en un borbot\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Puntos de conexi\u00f3n y vibraci\u00f3n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Otra cosa que la gente pasa por alto es la vibraci\u00f3n. Los compresores tiemblan. Incluso con un buen montaje, esa vibraci\u00f3n constante de baja frecuencia act\u00faa sobre cada tornillo y accesorio.<\/p>

\u00a0<\/p>

- Carcasas del filtro de aceite sueltas.
- Holgura en los conductos del enfriador de aceite.
- V\u00e1lvulas de drenaje que no est\u00e1n bien asentadas.<\/p>

\u00a0<\/p>

Es sorprendentemente com\u00fan encontrar que una \u201cfuga importante\u201d es en realidad s\u00f3lo un accesorio que necesitaba un cuarto de vuelta con una llave.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Diagn\u00f3stico de fugas de aceite en compresores de aire <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Encontrar el punto exacto puede ser un dolor de cabeza porque el ventilador interno tiende a soplar el aceite por todas partes. Todo parece mojado. Lo mejor suele ser limpiar a fondo la unidad -limpi\u00e1ndola hasta dejarla totalmente seca- y luego ponerla en marcha durante un rato para ver por d\u00f3nde se filtra el aceite nuevo.
He aqu\u00ed un r\u00e1pido desglose de d\u00f3nde buscar en funci\u00f3n de lo que pueda ver:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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S\u00edntoma \/ Localizaci\u00f3n<\/th>Probable culpable<\/th>Complejidad de la soluci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Aceite cerca de la polea\/eje<\/td>Fallo de la junta del eje<\/td>Alta (Requiere desmontaje)<\/td>\n<\/tr>\n
Goteo debajo del tanque\/dep\u00f3sito<\/td>Tap\u00f3n de drenaje o junta sueltos<\/td>Bajo (Apriete o cambie la arandela)<\/td>\n<\/tr>\n
Aceite pulverizado cerca de la parte superior<\/td>V\u00e1lvula de admisi\u00f3n \/ V\u00e1lvula de cierre de aceite<\/td>Medio<\/td>\n<\/tr>\n
Niebla en el aire de descarga<\/td>Fallo del filtro separador<\/td>Medio (Sustituir filtro)<\/td>\n<\/tr>\n
Charco bajo la nevera<\/td>Tuber\u00eda o accesorio del refrigerador agrietado<\/td>Medio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Prevenci\u00f3n de fugas de aceite<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La prevenci\u00f3n suele ser el mejor remedio cuando se trata de fugas de aceite en compresores de aire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mantenimiento peri\u00f3dico:<\/strong> Programe revisiones de mantenimiento rutinarias para inspeccionar el desgaste de juntas y empaquetaduras. Sustit\u00fayalos cuando sea necesario.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Monitor de presi\u00f3n:<\/strong> Vigile los niveles de presi\u00f3n de su compresor. Evite sobrecargarlo para evitar fugas excesivas relacionadas con la presi\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Control de temperatura:<\/strong> Mantenga el compresor a temperatura controlada para evitar que el aceite se diluya.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Aceite de calidad:<\/strong> Utilice aceite para compresores de alta calidad que sea compatible con su modelo espec\u00edfico de compresor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Soluci\u00f3n de fugas de aceite<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Si observa una fuga de aceite, no la ignore. A continuaci\u00f3n te indicamos los pasos que debes seguir<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apague el compresor:<\/strong> Apague el compresor inmediatamente para evitar m\u00e1s p\u00e9rdidas de aceite y posibles da\u00f1os.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Identifique la fuente:<\/strong> Inspeccione cuidadosamente su compresor para localizar el origen de la fuga. Puede tratarse de un sello, una junta o una conexi\u00f3n suelta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apriete las conexiones:<\/strong> Si encuentra conexiones sueltas, apri\u00e9telas bien.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Sustituya los retenes o las juntas:<\/strong> Si la fuga se debe a juntas o retenes desgastados, sustit\u00fayalos. Es mejor que lo haga un t\u00e9cnico cualificado.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Compruebe los niveles de aceite:<\/strong> Aseg\u00farese de que su compresor tiene los niveles de aceite correctos antes de volver a ponerlo en marcha.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Prueba de funcionamiento:<\/strong> Vuelva a poner en marcha el compresor y vig\u00edlelo de cerca para detectar cualquier signo de fuga continua.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compresor\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Las consecuencias del abandono<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Ignorar las fugas de aceite puede provocar varios problemas<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Rendimiento reducido:<\/strong> Las fugas de aceite pueden reducir la eficiencia del compresor y afectar a la calidad del aire comprimido que produce.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Aumento de los costes de explotaci\u00f3n:<\/strong> Las recargas de aceite y las reparaciones m\u00e1s frecuentes pueden aumentar considerablemente los costes de explotaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Da\u00f1os en el equipo:<\/strong> Las fugas prolongadas pueden da\u00f1ar los componentes internos y provocar costosas reparaciones o sustituciones.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Impacto medioambiental:<\/strong> Las fugas de petr\u00f3leo pueden ser perjudiciales para el medio ambiente y tener implicaciones normativas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En el mundo de los compresores de aire, la prevenci\u00f3n y la actuaci\u00f3n a tiempo son fundamentales. Un mantenimiento y una vigilancia regulares pueden ayudarle a evitar las molestias y los gastos derivados de las fugas de aceite. As\u00ed que, tanto si dirige un peque\u00f1o taller como una gran empresa industrial, mantener su compresor de aire en perfectas condiciones le garantizar\u00e1 un funcionamiento fluido y eficiente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Preguntas frecuentes <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bfPuedo utilizar un sellador para detener una fuga en el exterior? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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En general, no. Untar silicona en el exterior de una junta con fugas es una tirita que rara vez resiste la presi\u00f3n y el calor de un compresor. La presi\u00f3n empuja el aceite desde el interior. La \u00fanica soluci\u00f3n real es desmontar el racor, limpiarlo y sustituir la junta t\u00f3rica o la junta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfPor qu\u00e9 sale aceite del filtro de admisi\u00f3n? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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\u00a0Esto suele apuntar a una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n o de cierre de aceite defectuosa. Cuando el compresor se apaga, la presi\u00f3n interna debe purgarse y el aceite no debe refluir. Si esa v\u00e1lvula falla, el aceite puede volver al conjunto de admisi\u00f3n y filtrarse a trav\u00e9s de la carcasa del filtro de aire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia deben sustituirse los retenes? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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No existe una regla fija, pero muchos fabricantes sugieren inspeccionarlos cada 8.000 horas de funcionamiento. Sin embargo, si el entorno es polvoriento o el compresor funciona estrictamente a altas temperaturas, las juntas podr\u00edan degradarse m\u00e1s r\u00e1pido y provocar fugas de aceite del compresor de aire mucho antes de lo que indica el manual.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el mundo de los compresores de aire, donde la ingenier\u00eda de precisi\u00f3n se une a la potencia industrial, existe un problema com\u00fan que puede ser molesto y perjudicial para el rendimiento de su compresor: las fugas de aceite. Comprender por qu\u00e9 se producen, c\u00f3mo prevenirlas y qu\u00e9 hacer cuando ocurren puede ahorrarle tiempo, dinero y frustraciones.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":20317,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[133],"class_list":["post-16422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instructions","tag-oilleakage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16422"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23123,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422\/revisions\/23123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}