{"id":26391,"date":"2026-10-23T14:26:57","date_gmt":"2026-10-23T06:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/nxcompressor.com\/?p=26391"},"modified":"2026-10-21T17:22:09","modified_gmt":"2026-10-21T09:22:09","slug":"which-type-of-air-compressor-is-most-efficient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/which-type-of-air-compressor-is-most-efficient\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tipo de compresor de aire es el m\u00e1s eficiente?"},"content":{"rendered":"

El aire comprimido es uno de los servicios m\u00e1s caros que puede adquirir una planta, pero rara vez aparece claramente en un informe energ\u00e9tico, ya que llega a trav\u00e9s de tuber\u00edas en lugar de un contador en la pared. Los compresores suelen consumir alrededor del 10 % de toda la electricidad industrial y, en algunas plantas, ese porcentaje supera el 30 %. A lo largo de una vida \u00fatil de diez a\u00f1os, la electricidad representa aproximadamente el 76 % del coste del sistema, frente al 12 % correspondiente al equipo y la instalaci\u00f3n y al 12 % destinado al mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

El tipo m\u00e1s eficiente de compresor de aire<\/a> Es una unidad de tornillo rotativo, de dos etapas y lubricada por aceite, con velocidad variable, dise\u00f1ada para un funcionamiento industrial continuo por debajo de unos 400 hp. Por encima de ese nivel de potencia, con una demanda constante, un compresor centr\u00edfugo resulta m\u00e1s eficiente. Los compresores de espiral solo destacan en capacidades reducidas sin aceite, y los compresores alternativos solo son eficientes cuando la demanda es intermitente, ya que su ciclo de trabajo se limita a entre el 50 y el 60 por ciento aproximadamente. No existe un dise\u00f1o \u00fanico que resulte \u00f3ptimo en todas las condiciones, y una m\u00e1quina que funcione bien en un perfil de carga puede desperdiciar energ\u00eda en otro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La comparaci\u00f3n resulta \u00fatil una vez que se define con precisi\u00f3n el concepto de eficiencia y se eval\u00faa cada tipo en funci\u00f3n del perfil de carga para el que se dise\u00f1\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"compresor<\/figure>\n\n\n\n

La respuesta breve: \u00bfQu\u00e9 tipo de compresor es el m\u00e1s eficiente?<\/h2>\n\n\n\n

La eficiencia no es una propiedad fija de una m\u00e1quina. Es el resultado del dise\u00f1o termodin\u00e1mico del elemento de compresi\u00f3n, del grado de adecuaci\u00f3n entre la capacidad instalada y la demanda real, y del comportamiento del sistema de control cuando la demanda disminuye. Un compresor de tornillo bien construido que funciona al 40 % de su carga es menos eficiente que una unidad de pist\u00f3n modesta que funciona casi a plena carga; por eso, las clasificaciones que no tienen en cuenta el ciclo de trabajo inducen a error a los compradores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un compresor de tornillo de 75 kW que funciona en tres turnos con una carga del 85 % es una de las formas m\u00e1s eficientes de producir aire comprimido; la misma m\u00e1quina en un turno corto con una carga del 30 % es una de las menos eficientes, ya que la mayor parte de la electricidad que consume se destina a mantener el bloque compresor en funcionamiento, mientras que apenas sale aire por la salida. Los lectores que deseen obtener una visi\u00f3n m\u00e1s amplia pueden consultar una gu\u00eda en la que tipo de compresor de aire<\/a> se adapta a una tarea determinada.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de compresor<\/td>La mejor franja de potencia<\/td>Comportamiento a carga parcial<\/td>Posici\u00f3n de eficiencia<\/td><\/tr>
Tornillo de dos etapas, velocidad variable<\/td>De 30 a 400 hp<\/td>S\u00f3lido, se adapta a la demanda<\/td>El m\u00e1s adecuado para la mayor\u00eda de aplicaciones industriales<\/td><\/tr>
Tornillo de una etapa, velocidad fija<\/td>De 10 a 300 hp<\/td>P\u00e9rdidas por debilidad, carga y descarga<\/td>Buen rendimiento con carga casi completa<\/td><\/tr>
Centr\u00edfuga<\/td>M\u00e1s de 400 hp<\/td>Caudal inferior al de dise\u00f1o<\/td>Caudal m\u00e1ximo en condiciones de flujo constante<\/td><\/tr>
Alternativo de una sola etapa<\/td>Hasta 30 hp<\/td>Pobre<\/td>M\u00ednimo en funcionamiento continuo<\/td><\/tr>
Despl\u00e1cese por<\/td>Hasta unos 30 hp<\/td>Moderado<\/td>Solo son competitivos cuando son peque\u00f1os y no contienen aceite<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa realmente la eficiencia en el aire comprimido<\/h2>\n\n\n\n

La \u00fanica magnitud que merece la pena comparar entre compresores es la potencia espec\u00edfica, expresada en kilovatios de potencia de entrada del equipo por cada 100 pies c\u00fabicos por minuto de aire suministrado a una presi\u00f3n de descarga determinada. Cuanto menor sea, mejor. Una m\u00e1quina que suministra m\u00e1s aire con la misma cantidad de electricidad, a la misma presi\u00f3n y en las mismas condiciones de entrada, es la m\u00e1s eficiente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La potencia espec\u00edfica convierte un proceso termodin\u00e1mico en una cifra que puede multiplicarse por las horas y por una tarifa. La potencia de entrada del equipo tambi\u00e9n es m\u00e1s relevante que la indicada en la placa de caracter\u00edsticas del motor, ya que el contador registra el ventilador de refrigeraci\u00f3n, el controlador y todas las p\u00e9rdidas que se producen entre la toma de alimentaci\u00f3n y el bloque compresor. Las cifras de caudal solo son comparables a la misma presi\u00f3n, ya que una unidad con una presi\u00f3n nominal de 100 psig no es equivalente a otra con una presi\u00f3n nominal de 125 psig.<\/p>\n\n\n\n

Eficiencia isentr\u00f3pica y condiciones de ensayo<\/h3>\n\n\n\n

La eficiencia isentr\u00f3pica tiene en cuenta la presi\u00f3n de funcionamiento y permite comparar directamente m\u00e1quinas de igual tama\u00f1o pero con potencias nominales diferentes; es el valor en torno al cual se elaboran las normativas sobre eficiencia. La Instituto del Aire Comprimido y el Gas<\/a> Publica fichas t\u00e9cnicas normalizadas y somete las unidades a pruebas comparativas con respecto a las especificaciones publicadas, lo que hace que una ficha verificada sea lo m\u00e1s parecido que existe en el mercado a una comparaci\u00f3n imparcial. Las especificaciones se ajustan a una temperatura, presi\u00f3n y humedad de entrada definidas, por lo que una m\u00e1quina instalada a gran altitud o en una estancia calurosa no alcanzar\u00e1 los valores indicados en el cat\u00e1logo.<\/p>\n\n\n\n

\"diferentes<\/figure>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n entre los distintos tipos de compresores<\/h2>\n\n\n\n

Cada uno de los cuatro dise\u00f1os principales resulta eficiente dentro de un intervalo espec\u00edfico y ineficiente fuera de \u00e9l, por lo que la comparaci\u00f3n m\u00e1s justa no es una clasificaci\u00f3n \u00fanica, sino un mapa que muestra d\u00f3nde encaja cada uno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Compresores de tornillo rotativo<\/h3>\n\n\n\n

El compresor de tornillo domina el sector del aire comprimido industrial porque combina un funcionamiento continuo con un caudal estable en un dise\u00f1o compacto. La eficiencia alcanza su m\u00e1ximo cerca de la carga m\u00e1xima, donde las fugas a trav\u00e9s de los rotores son peque\u00f1as en relaci\u00f3n con el caudal. Los modernos compresores de aire lubricados por aceite<\/a> Utilizan aceite para sellar holguras, absorber calor y lubricar los cojinetes, raz\u00f3n por la cual superan a los dise\u00f1os de funcionamiento en seco del mismo tama\u00f1o. Un compresor de tornillo de dos etapas realiza un enfriamiento intermedio entre etapas, de modo que la segunda etapa parte de una carga m\u00e1s densa y ofrece una potencia espec\u00edfica entre un 10 y un 15 por ciento superior.<\/p>\n\n\n\n

Compresores alternativos<\/h3>\n\n\n\n

Las m\u00e1quinas de pist\u00f3n son la forma m\u00e1s econ\u00f3mica de obtener aire comprimido y la m\u00e1s eficiente de producirlo en un caso concreto: una unidad grande, de funcionamiento lento y de doble efecto a presi\u00f3n constante. Los modelos de taller son un caso aparte, ya que est\u00e1n dise\u00f1ados para un funcionamiento intermitente, pierden eficiencia debido a los ciclos de arranque y parada, y necesitan m\u00e1s potencia que una m\u00e1quina de tornillo para obtener el mismo caudal medio.<\/p>\n\n\n\n

Compresores Scroll<\/h3>\n\n\n\n

Un par de tornillos comprime el aire entre dos espirales entrelazadas, sin v\u00e1lvulas ni aceite en la c\u00e1mara, lo que permite producir aire silencioso y sin aceite de forma eficiente a baja capacidad. El l\u00edmite lo marca el tama\u00f1o: los equipos rara vez superan los 30 hp aproximadamente, y por encima de esa cifra, los compresores de tornillo los superan en potencia espec\u00edfica por unidad de superficie.<\/p>\n\n\n\n

Compresores centr\u00edfugos<\/h3>\n\n\n\n

Las m\u00e1quinas centr\u00edfugas mueven vol\u00famenes muy grandes mediante un impulsor giratorio y sin superficies de contacto que se desgasten, y a caudales elevados no hay nada m\u00e1s eficiente. Su punto d\u00e9bil se pone de manifiesto cuando la demanda desciende. El rango de funcionamiento estable es reducido y, para evitar oscilaciones, la m\u00e1quina debe recircular o purgar aire, por lo que, con una demanda del 60 por ciento, puede consumir casi toda su potencia. Por debajo de unos 400 hp, un compresor de tornillo de dos etapas lubricado por aceite suele presentar un coste total de propiedad m\u00e1s bajo.<\/p>\n\n\n\n

La p\u00e9rdida de eficiencia en los sistemas sin aceite<\/h3>\n\n\n\n

Los compresores sin aceite son obligatorios en los sectores alimentario, farmac\u00e9utico, m\u00e9dico y de semiconductores, donde la presencia de trazas de aceite podr\u00eda comprometer la calidad del producto. Adem\u00e1s, en igualdad de condiciones, son menos eficientes. El aceite en un rotor inundado rellena los huecos de las juntas, disipa el calor y lubrica; si se elimina, los rotores se calientan m\u00e1s, los huecos deben ser mayores y se producen m\u00e1s fugas de aire. La p\u00e9rdida de potencia espec\u00edfica es de aproximadamente entre el 5 y el 15 por ciento, raz\u00f3n por la cual compresores exentos de aceite<\/a> deben instalarse all\u00ed donde la calidad del aire lo requiera, no como opci\u00f3n predeterminada de gama alta.<\/p>\n\n\n\n

Velocidad fija frente a velocidad variable: de d\u00f3nde provienen realmente los ahorros<\/h2>\n\n\n\n

Cuanto mayor sea la fluctuaci\u00f3n en la demanda de aire, mayor ser\u00e1 la ventaja que ofrece el control de velocidad variable. Con una carga que oscila entre el 40 % y el 100 %, un variador de velocidad suele reducir el consumo energ\u00e9tico entre un 25 % y un 35 % en comparaci\u00f3n con una m\u00e1quina de velocidad fija que alterna entre carga y descarga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El problema de la carga parcial<\/h3>\n\n\n\n

Un compresor de velocidad fija tiene dos estados: a plena carga o sin carga, girando sin producir aire. Sin carga, un compresor de tornillo sigue consumiendo entre el 20 y el 35 por ciento de la potencia a plena carga para hacer girar los rotores y hacer circular el aceite. Si a esto se le a\u00f1ade la regulaci\u00f3n de la entrada, la m\u00e1quina puede funcionar al 60 por ciento de la demanda mientras consume el 80 por ciento de la potencia a plena carga. El control de velocidad variable elimina este desajuste modificando la velocidad del motor, de modo que la curva de potencia sigue la curva de caudal en lugar de sobrepasarla. Los motores de imanes permanentes ampl\u00edan esa ventaja a un amplio rango de velocidades, y combinarlos con un bloque compresor de dos etapas potencia a\u00fan m\u00e1s el beneficio.<\/p>\n\n\n\n

Adaptaci\u00f3n de la estrategia de control al perfil de carga<\/h3>\n\n\n\n
Caracter\u00edstica de carga<\/td>Control recomendado<\/td>Efecto previsto<\/td><\/tr>
Se mantiene dentro de un margen del 10 % de su capacidad<\/td>Velocidad fija, dimensiones adecuadas<\/td>Mejor potencia espec\u00edfica por coste unitario<\/td><\/tr>
Var\u00eda entre el 30 y el 70 por ciento cada d\u00eda<\/td>Variador de velocidad<\/td>Un ahorro del 25 al 35 por ciento<\/td><\/tr>
Turnos de trabajo con largos periodos de inactividad<\/td>Velocidad variable y parada<\/td>Mayor ahorro, requiere un b\u00fafer de almacenamiento<\/td><\/tr>
Varias unidades en un cabezal compartido<\/td>Controlador principal con base y ajuste<\/td>Evita el efecto en cadena entre unidades<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado de VSD y control de velocidad fija<\/a> resulta \u00fatil cuando el perfil de carga se sit\u00faa entre esos dos casos.<\/p>\n\n\n\n

\"compresor<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfLos compresores de aire consumen mucha electricidad?<\/h2>\n\n\n\n

S\u00ed. Un compresor suele ser la mayor carga el\u00e9ctrica de una planta de fabricaci\u00f3n, y el aire comprimido es uno de los servicios p\u00fablicos menos eficientes que existen, ya que solo entre el 10 y el 15 por ciento de la energ\u00eda que entra en el sistema llega al punto de uso en forma de trabajo \u00fatil. El resto se disipa en forma de calor de compresi\u00f3n, ca\u00edda de presi\u00f3n, consumo del secador y fugas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Energ\u00eda de EE. UU.<\/a> Se estima que el consumo el\u00e9ctrico de los compresores representa aproximadamente el 10 % del consumo industrial a nivel nacional, aunque en algunas plantas concretas esta cifra es mucho mayor; adem\u00e1s, un motor neum\u00e1tico de 1 hp a 100 psig requiere una potencia de entrada de entre 7 y 8 hp en el compresor. Las cifras que figuran a continuaci\u00f3n se basan en un precio de 0,12 USD por kWh y un factor de carga de 0,7.<\/p>\n\n\n\n

Potencia nominal del motor<\/td>Horas anuales<\/td>Consumo energ\u00e9tico<\/td>Coste anual<\/td><\/tr>
Tornillo para taller de 22 kW<\/td>2,000<\/td>30 800 kWh<\/td>3.700 d\u00f3lares estadounidenses<\/td><\/tr>
Planta de tornillos de 75 kW, dos turnos<\/td>4,000<\/td>210 000 kWh<\/td>25 200 d\u00f3lares estadounidenses<\/td><\/tr>
Planta de tornillos de 110 kW, tres turnos<\/td>6,000<\/td>462 000 kWh<\/td>55 400 d\u00f3lares estadounidenses<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A partir de unos pocos miles de horas de funcionamiento, la factura de la luz supera el precio de compra, y cada punto porcentual de potencia espec\u00edfica se traduce en un ahorro anual recurrente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 tipo de compresor de aire es el m\u00e1s adecuado para uso dom\u00e9stico?<\/h2>\n\n\n\n

Para un taller dom\u00e9stico o un garaje, un compresor alternativo de una sola etapa con un dep\u00f3sito de entre 20 y 60 galones es la opci\u00f3n m\u00e1s sensata. Un compresor de pist\u00f3n de dos etapas o una peque\u00f1a unidad de espiral solo merecen la inversi\u00f3n adicional cuando las herramientas funcionan de forma continua o cuando se requiere aire sin aceite. Los par\u00e1metros de eficiencia industrial apenas son aplicables a esta escala, ya que la m\u00e1quina funciona durante minutos en lugar de turnos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n del modelo se basa en la demanda de la herramienta, m\u00e1s que en el consumo energ\u00e9tico anual. Una llave de impacto o una pistola pulverizadora necesitan un caudal m\u00e1ximo, y el dep\u00f3sito almacena ese caudal mientras la bomba se rellena, lo que hace que el volumen del dep\u00f3sito sea m\u00e1s importante que la potencia nominal del motor. El ruido es la segunda limitaci\u00f3n: las unidades sin aceite de transmisi\u00f3n directa suelen superar los 85 dBA a corta distancia.<\/p>\n\n\n\n

Factores del sistema que son m\u00e1s importantes que el tipo de compresor<\/h2>\n\n\n\n

Una planta que instale el compresor m\u00e1s eficiente del mercado y no modifique sus fugas, el punto de consigna de presi\u00f3n ni las tuber\u00edas suele ahorrar menos que una planta que mantenga un compresor de rendimiento medio y adapte el sistema a \u00e9l. La reparaci\u00f3n de fugas, la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n y la consolidaci\u00f3n de los controles suelen aportar un ahorro superior a la diferencia entre dos dise\u00f1os de compresores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si un compresor de 100 kW pierde el 25 % de su rendimiento debido a fugas, al sellarlas se reduce la demanda en 25 kW, y ning\u00fan modelo de compresor ofrece esa ventaja frente a otro del mismo tipo y tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Fugas, punto de consigna de presi\u00f3n y almacenamiento<\/h3>\n\n\n\n

Las fugas suponen un desperdicio de entre el 20 y el 30 % de la producci\u00f3n si no se cuenta con un programa de detecci\u00f3n, y un solo agujero de 3 mm a 7 bar puede suponer un gasto de m\u00e1s de 1.500 kWh al a\u00f1o. La presi\u00f3n de descarga es la segunda palanca: cada bar de presi\u00f3n innecesaria a\u00f1ade aproximadamente entre un 7 % y un 8 % al consumo energ\u00e9tico, por lo que reducirla de 8 bar a 6,5 bar puede suponer un ahorro de m\u00e1s del 10 %. Sin suficiente dep\u00f3sitos de aire<\/a> En cuanto a la capacidad, una m\u00e1quina de velocidad fija tambi\u00e9n se carga y descarga constantemente, lo que supone un desperdicio de energ\u00eda en cada transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo elegir una m\u00e1quina eficiente<\/h2>\n\n\n\n

Part\u00ed de la demanda real, en lugar de la estimada; calcula la capacidad en funci\u00f3n de la curva de caudal, en lugar del pico; y compara las opciones en funci\u00f3n de la potencia espec\u00edfica a tu presi\u00f3n real. El precio de compra es la \u00faltima variable, no la primera.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mide el caudal y la presi\u00f3n durante al menos una semana antes de determinar el tama\u00f1o del sistema, ya que la demanda media suele estar muy por debajo de la capacidad instalada. Realice primero una auditor\u00eda del sistema, reparando las fugas y reduciendo el punto de consigna, ya que eso suele permitir reducir el tama\u00f1o de la unidad en un rango completo. A continuaci\u00f3n, elija el tipo en funci\u00f3n del perfil de carga, opte por un sistema sin aceite \u00fanicamente por motivos de calidad del aire y calcule el coste de propiedad a diez a\u00f1os incluyendo en el pedido la potencia espec\u00edfica verificada.<\/p>\n\n\n\n

\"Compresor<\/figure>\n\n\n\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n

Estas preguntas abordan lo que importa una vez firmado el pedido: si un dise\u00f1o complejo siempre sale a cuenta, c\u00f3mo var\u00eda la eficiencia con el paso del tiempo y cu\u00e1ndo est\u00e1 justificada su sustituci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfSon los compresores de dos etapas siempre m\u00e1s eficientes que los de una sola etapa?<\/h3>\n\n\n\n

No. La compresi\u00f3n en dos etapas mejora la potencia espec\u00edfica cuando la relaci\u00f3n de presi\u00f3n es elevada y la m\u00e1quina funciona cerca de su punto de dise\u00f1o. A relaciones de presi\u00f3n bajas, en torno a los 7 bar, y con potencias nominales inferiores a unos 30 hp, la etapa adicional supone un coste y una p\u00e9rdida mec\u00e1nica a\u00f1adidos sin que se recupere una ganancia termodin\u00e1mica suficiente. El funcionamiento a carga parcial tambi\u00e9n merma esta ventaja, ya que la segunda etapa se convierte en una restricci\u00f3n cuando disminuye el caudal.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfVar\u00eda la eficiencia del compresor a medida que la m\u00e1quina envejece?<\/h3>\n\n\n\n

S\u00ed, normalmente en mayor medida de lo que esperan los propietarios. El desgaste del bloque compresor aumenta las holguras del rotor, los filtros obstruidos incrementan la ca\u00edda de presi\u00f3n, la acumulaci\u00f3n de residuos en el enfriador eleva la temperatura de descarga y las v\u00e1lvulas de control empiezan a presentar fugas. En conjunto, estos factores pueden aumentar la potencia espec\u00edfica entre un 5 y un 10 por ciento en un plazo de cinco a siete a\u00f1os. Dado que el deterioro es gradual, rara vez se percibe sin un valor de referencia, por lo que conviene registrar la potencia espec\u00edfica en el momento de la puesta en marcha y volver a medirla anualmente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfMerece la pena sustituir un compresor que funciona bien para ganar en eficiencia?<\/h3>\n\n\n\n

Solo cuando las cifras lo respalden. Si la m\u00e1quina actual tiene un tama\u00f1o superior en m\u00e1s de un 25 % a la demanda medida, funciona sin carga la mayor parte del tiempo y una unidad del tama\u00f1o adecuado se amortiza r\u00e1pidamente. Si se trata de una m\u00e1quina de velocidad fija con una carga muy variable, el control de velocidad variable permite obtener la mayor parte del ahorro a una fracci\u00f3n del coste de sustituci\u00f3n. Cuando no se da ninguno de estos casos, la reparaci\u00f3n de fugas y la reducci\u00f3n de presi\u00f3n ofrecen un mayor rendimiento por cada d\u00f3lar invertido.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compressed air is one of the most expensive utilities a plant can buy, yet it rarely appears clearly on an […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":26342,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,17],"tags":[],"class_list":["post-26391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news","category-tips"],"acf":[],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26391"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26404,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26391\/revisions\/26404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}