{"id":26440,"date":"2026-11-04T09:45:48","date_gmt":"2026-11-04T01:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/nxcompressor.com\/?p=26440"},"modified":"2026-11-05T14:28:06","modified_gmt":"2026-11-05T06:28:06","slug":"oil-free-scroll-vs-rotary-screw-air-compressors-whats-the-difference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/oil-free-scroll-vs-rotary-screw-air-compressors-whats-the-difference\/","title":{"rendered":"Compresores de aire de espiral sin aceite frente a compresores de tornillo: \u00bfcu\u00e1l es la diferencia?"},"content":{"rendered":"

A la hora de especificar un sistema de aire comprimido limpio, la elecci\u00f3n suele reducirse a dos dise\u00f1os de desplazamiento positivo: el compresor de espiral sin aceite y el compresor de tornillo rotativo. Ambos son compactos, m\u00e1s silenciosos que una m\u00e1quina alternativa de rendimiento similar y suelen figurar en los mismos pliegos de condiciones. Los equipos de compras que elaboran la lista de candidatos preseleccionados Compresores sin aceite<\/a> Pronto se descubre que el solapamiento es real, pero superficial, ya que las diferencias que determinan el resultado solo salen a la luz tras un a\u00f1o de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Un compresor de espiral atrapa el aire entre dos espirales entrelazadas y lo comprime a trav\u00e9s de cavidades en forma de media luna que se desplazan hacia el centro, mientras que un compresor de tornillo atrapa el aire entre dos rotores engranados y lo comprime a lo largo de la longitud de los rotores. Las m\u00e1quinas de espiral est\u00e1n dise\u00f1adas para funcionar sin aceite, son muy silenciosas y adecuadas para caudales moderados con funcionamiento intermitente. Las m\u00e1quinas de tornillo est\u00e1n disponibles en versiones con inyecci\u00f3n de aceite y sin aceite, alcanzan caudales y presiones mucho m\u00e1s elevados, y est\u00e1n dise\u00f1adas para un funcionamiento continuo. La decisi\u00f3n no radica tanto en qu\u00e9 tecnolog\u00eda es superior, sino en ajustar la capacidad, el ciclo de trabajo, la clase de pureza del aire y el coste a diez a\u00f1os al proceso que realmente se lleva a cabo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los apartados siguientes se tratan los aspectos t\u00e9cnicos, las diferencias cuantificables y el proceso de selecci\u00f3n para un proyecto real.<\/p>\n\n\n\n

\"C\u00f3mo<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3mo funcionan realmente la compresi\u00f3n por espiral y la compresi\u00f3n por tornillo<\/h2>\n\n\n\n

Ambos dise\u00f1os son m\u00e1quinas de desplazamiento positivo, que aumentan la presi\u00f3n reduciendo el volumen de aire atrapado en lugar de acelerarlo. La diferencia radica en c\u00f3mo se forma y se cierra ese volumen: un par de espirales crea cavidades en forma de media luna que se desplazan hacia el interior, en direcci\u00f3n al orificio de descarga, mientras que un par de tornillos crea una c\u00e1mara en forma de V que se desplaza axialmente desde la succi\u00f3n hasta la descarga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ciclo de compresi\u00f3n por enrollamiento<\/h3>\n\n\n\n

Un conjunto de espirales est\u00e1 formado por dos paredes espirales id\u00e9nticas, una fija y otra orbitante. La espiral orbitante no gira. Se mantiene fija mediante un acoplamiento antirrotaci\u00f3n y se acciona a trav\u00e9s de un peque\u00f1o radio exc\u00e9ntrico, de modo que gira alrededor de la espiral fija sin girar sobre s\u00ed misma. En los puntos donde las espirales se tocan, forman cavidades selladas. El aire entra por la periferia, queda sellado a medida que avanza la \u00f3rbita y es empujado hacia el centro a medida que disminuye el volumen de las cavidades, descarg\u00e1ndose cuando la cavidad m\u00e1s interna alcanza el orificio central.<\/p>\n\n\n\n

No se necesitan v\u00e1lvulas de aspiraci\u00f3n ni de descarga, ya que es la geometr\u00eda la que determina cu\u00e1ndo se abre la cavidad. Esto explica su comportamiento: ausencia de golpes de v\u00e1lvula, pulsaciones muy bajas y un ruido dominado por el motor y el ventilador, m\u00e1s que por los pulsos de gas. Los equipos industriales como el Compresores Scroll exentos de aceite de la serie LW<\/a> Aplicar esta geometr\u00eda con juntas en la punta y flexibilidad axial, manteniendo las caras de la espiral en contacto a medida que la m\u00e1quina se calienta. El sellado sigue dependiendo de un peque\u00f1o juego, y la fuga inversa resultante limita la presi\u00f3n que una etapa puede soportar de forma rentable a unos 7 a 10 bar.<\/p>\n\n\n\n

El ciclo de compresi\u00f3n de tornillo rotativo<\/h3>\n\n\n\n

Un bloque compresor de tornillo contiene un rotor macho con l\u00f3bulos convexos y un rotor hembra con ranuras a juego, que giran dentro de una carcasa de tolerancia estrecha. El aire llena el espacio entre los l\u00f3bulos en el extremo de aspiraci\u00f3n. A medida que giran los rotores, el orificio de entrada se cierra detr\u00e1s del volumen atrapado y el espacio se reduce a medida que avanza hacia el extremo de descarga hasta que deja al descubierto el orificio de descarga.<\/p>\n\n\n\n

Lo que diferencia a unas variantes de otras es lo que ocupa el espacio entre los rotores. En las m\u00e1quinas con inyecci\u00f3n de aceite, se pulveriza aceite en la c\u00e1mara para sellar los huecos, absorber el calor y lubricar los cojinetes. Ese comportamiento casi isot\u00e9rmico es la raz\u00f3n por la que un Compresor de aire de tornillo rotativo lubricado por aceite<\/a> ofrece una elevada relaci\u00f3n de presi\u00f3n en una sola etapa, con un alto rendimiento a plena carga. En una m\u00e1quina sin aceite, la c\u00e1mara funciona en seco, el sellado depende de holguras m\u00ednimas y recubrimientos, las velocidades de los rotores son m\u00e1s elevadas y, a menudo, se necesitan dos etapas para alcanzar presiones m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n

Resumen de las principales diferencias<\/h2>\n\n\n\n

Las dos tecnolog\u00edas se diferencian en cuatro aspectos: caudal y presi\u00f3n alcanzables, eficiencia a lo largo del perfil de carga, nivel de ruido y espacio ocupado, as\u00ed como la pureza del aire que cada una de ellas ofrece sin necesidad de tratamiento adicional. La capacidad es la limitaci\u00f3n m\u00e1s importante y, en la mayor\u00eda de los proyectos, descarta una de las opciones antes incluso de que se analicen los dem\u00e1s criterios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Par\u00e1metro<\/td>Compresor de espiral sin aceite<\/td>Tornillo con inyecci\u00f3n de aceite<\/td>Tornillo sin aceite<\/td><\/tr>
Capacidad por unidad<\/td>De 2 a 15 CFM de espiral simple; de 60 a 120 CFM de espiral m\u00faltiple<\/td>De 20 a 500 CFM<\/td>De 30 a 400 CFM<\/td><\/tr>
Presi\u00f3n de descarga<\/td>Normalmente, entre 7 y 10 bar<\/td>De 7 a 13 bar, de una sola etapa<\/td>De 7 a 10 bar, con aumento en dos etapas<\/td><\/tr>
Ciclo de trabajo<\/td>Intermitente a moderada<\/td>De forma continua, las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana<\/td>De forma continua, las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana<\/td><\/tr>
Ruido<\/td>De 48 a 70 dBA<\/td>De 70 a 85 dBA<\/td>Entre 70 y 80 dBA<\/td><\/tr>
Aceite residual en el aire<\/td>Pr\u00e1cticamente cero<\/td>De 1 a 5 ppm tras la separaci\u00f3n<\/td>Pr\u00e1cticamente cero<\/td><\/tr>
Control de carga parcial<\/td>Capacidad fija, organizada por bloques de espirales<\/td>Carga\/descarga, v\u00e1lvula deslizante o VSD<\/td>Carga\/descarga o VSD<\/td><\/tr>
Coste de inversi\u00f3n por CFM<\/td>Bajo en tama\u00f1os peque\u00f1os<\/td>M\u00ednimo<\/td>El m\u00e1s alto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Capacidad y l\u00edmite m\u00e1ximo de presi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

La capacidad es el primer criterio de selecci\u00f3n, ya que no es una cuesti\u00f3n de preferencia. Una pila de espirales \u00fanica tiene un l\u00edmite f\u00edsico de desplazamiento, y los paquetes multiespirales ampl\u00edan el rango apilando elementos peque\u00f1os en lugar de ampliar un \u00fanico elemento grande. Por encima de unos 120 CFM, el n\u00famero de pilas y el espacio que ocupan resultan dif\u00edciles de justificar frente a un compresor de tornillo. En cuanto a la presi\u00f3n, se aplica la misma l\u00f3gica a la inversa: la geometr\u00eda de los scroll tiene dificultades por encima de unos 10 bar sin etapas, mientras que una m\u00e1quina de tornillo de dos etapas alcanza los 13 bar como configuraci\u00f3n habitual.<\/p>\n\n\n\n

Eficiencia y control a carga parcial<\/h3>\n\n\n\n

Las cifras a plena carga son las m\u00e1s f\u00e1ciles de citar y las menos \u00fatiles por s\u00ed solas, ya que pocas instalaciones funcionan a plena carga durante mucho tiempo. Un compresor de espiral de velocidad fija produce un desplazamiento fijo, por lo que la capacidad se modula deteniendo y arrancando el compresor o activando y desactivando los bancos de espirales, lo que deja un perfil de presi\u00f3n en forma de diente de sierra entre los distintos niveles. Un compresor de tornillo con v\u00e1lvula deslizante o variador de velocidad se adapta a la demanda de forma m\u00e1s suave en un amplio rango. La comparaci\u00f3n solo resulta justa cuando ambas m\u00e1quinas se eval\u00faan sobre la misma base, raz\u00f3n por la cual los datos verificados por terceros y publicados a trav\u00e9s de CAGI<\/a> existe.<\/p>\n\n\n\n

Ruido, espacio ocupado e instalaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Los compresores de espiral se han ganado a pulso su reputaci\u00f3n de silenciosos, pero las cifras que aparecen en los titulares deben interpretarse en su contexto. Una cifra indicada a un metro de distancia corresponde al nivel de presi\u00f3n ac\u00fastica y depende del entorno ac\u00fastico, mientras que la potencia ac\u00fastica describe la propia m\u00e1quina y siempre es num\u00e9ricamente superior. Comparar la cifra de presi\u00f3n ac\u00fastica de un proveedor con la cifra de potencia ac\u00fastica de otro da lugar a una diferencia que no existe en la sala. El espacio ocupado refleja la capacidad: un equipo de espiral que suministra 40 CFM ocupa mucha m\u00e1s superficie que un equipo de tornillo con el mismo caudal, raz\u00f3n por la cual las unidades de espiral son adecuadas para salas de instalaciones y laboratorios, mientras que las unidades de tornillo son adecuadas para salas de compresores centrales que alimentan una red en anillo.<\/p>\n\n\n\n

\"Escena<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfLos compresores de aire de tornillo rotativo son sin aceite?<\/h2>\n\n\n\n

No de serie. La mayor\u00eda de los compresores de tornillo rotativo en servicio son de inyecci\u00f3n de aceite, es decir, se pulveriza aceite en la c\u00e1mara para sellar, refrigerar y lubricar. Existen compresores de tornillo sin aceite, que se utilizan ampliamente en sectores sensibles, pero se trata de un dise\u00f1o distinto, con rotores, recubrimientos, estrategia de refrigeraci\u00f3n y precio diferentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Modelos con inyecci\u00f3n de aceite, lubricaci\u00f3n por agua y funcionamiento en seco<\/h3>\n\n\n\n
Dise\u00f1o<\/td>\u00bfQu\u00e9 es lo que sella la c\u00e1mara?<\/td>Calidad del aire suministrado<\/td>Notas<\/td><\/tr>
Con inyecci\u00f3n de aceite<\/td>Pel\u00edcula de aceite<\/td>Requiere filtros de coalescencia y, a menudo, un secador<\/td>La mejor eficiencia a plena carga, el menor coste por CFM<\/td><\/tr>
Lubricado con agua<\/td>Agua inyectada<\/td>Al no contener aceite en su origen, es necesario gestionar el agua<\/td>De una sola etapa, descarga al enfriador, requiere tratamiento del agua<\/td><\/tr>
Funcionamiento en seco<\/td>Solo en liquidaci\u00f3n: engranajes de distribuci\u00f3n<\/td>Sin aceite desde el origen<\/td>Velocidad m\u00e1xima del rotor y coste<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Un comprador que pregunta si los compresores de tornillo son sin aceite lo que realmente est\u00e1 preguntando es cu\u00e1l de estos tres modelos figura en el presupuesto. Esa respuesta debe figurar en la ficha t\u00e9cnica, no en una conversaci\u00f3n de ventas.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa realmente \u00absin aceite\u00bb en la pr\u00e1ctica<\/h3>\n\n\n\n

La expresi\u00f3n \u00absin aceite\u00bb se refiere a la c\u00e1mara de compresi\u00f3n, no a todo el sistema. La referencia para el resultado obtenido es ISO 8573-1<\/a>, que clasifica el aire comprimido en funci\u00f3n de las part\u00edculas, el agua y el aceite mediante un c\u00f3digo de tres d\u00edgitos. La Clase 0 no es un umbral fijo en la norma: se trata de una clase que definen conjuntamente el proveedor y el usuario final, y debe ser m\u00e1s estricta que la Clase 1. Esta distinci\u00f3n es importante en las auditor\u00edas, ya que la \u201cClase 0\u201d que aparece en un folleto no significa nada sin un l\u00edmite establecido y un m\u00e9todo de ensayo. Tampoco un compresor sin aceite garantiza aire sin aceite en el punto de uso, ya que el aire ambiente ya contiene trazas de hidrocarburos y las tuber\u00edas posteriores pueden a\u00f1adir contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCon aceite o sin aceite? \u00bfCu\u00e1l se adapta mejor a tu proceso?<\/h2>\n\n\n\n

Elija aire sin aceite cuando el aire comprimido entre en contacto con el producto, el envase, el instrumento o un paciente, o cuando la especificaci\u00f3n indique una clase que los equipos con inyecci\u00f3n de aceite no puedan cumplir sin un complejo sistema de tratamiento. Opte por sistemas lubricados con aceite cuando el aire accione herramientas, cilindros y actuadores y la clase aceptada sea menos estricta, ya que el menor coste de inversi\u00f3n y la mayor eficiencia a plena carga suelen compensar el ahorro en el tratamiento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1ndo la lubricaci\u00f3n con aceite resulta rentable<\/h3>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n en general, los talleres, las obras de construcci\u00f3n y la mayor parte del transporte neum\u00e1tico de materiales no sensibles funcionan sin problemas con m\u00e1quinas lubricadas con aceite que cuentan con un filtro coalescente y un secador refrigerado. La ventaja econ\u00f3mica es sencilla: menor inversi\u00f3n por CFM, mayor variedad de tama\u00f1os entre los que elegir y una eficiencia a plena carga que los dise\u00f1os de funcionamiento en seco apenas pueden igualar, ya que la pel\u00edcula de aceite sella las v\u00edas de fuga que el aire por s\u00ed solo no puede sellar. La contrapartida es la necesidad de reponer peri\u00f3dicamente el aceite, los filtros y los elementos separadores, adem\u00e1s de la presencia de aceite residual en el aire suministrado que la filtraci\u00f3n nunca elimina por completo.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la ausencia de aceite es imprescindible<\/h3>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de alimentos y bebidas, los productos farmac\u00e9uticos, la electr\u00f3nica, los gases m\u00e9dicos y el aire dental, as\u00ed como cualquier proceso en el que el aire entre en contacto con una superficie est\u00e9ril, no pueden admitir, por lo general, la presencia de residuos de aceite en ninguna concentraci\u00f3n, ya que el riesgo es la p\u00e9rdida de un lote o una infracci\u00f3n normativa, m\u00e1s que un coste de mantenimiento. En estos entornos, la cuesti\u00f3n no es la eficiencia, sino si el sistema puede demostrar el cumplimiento de la normativa el d\u00eda de la auditor\u00eda, lo que hace que sea preferible la compresi\u00f3n libre de aceite en origen a la filtraci\u00f3n del aire contaminado.<\/p>\n\n\n\n

El coste de exigir un nivel de pureza excesivo<\/h3>\n\n\n\n

El error contrario tambi\u00e9n es habitual. Una planta especifica un contenido de aceite de Clase 1 para el aire que solo acciona los cilindros y, a continuaci\u00f3n, invierte en compresi\u00f3n sin aceite, secado adicional y una filtraci\u00f3n m\u00e1s rigurosa para proteger un nivel de pureza que nadie exige. Las clases de pureza deben establecerse por punto de uso, no por centro, y un mismo centro suele justificar el uso de m\u00e1s de un tipo de compresor.<\/p>\n\n\n\n

\"Con<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es mejor, el sistema rotativo o el de espiral?<\/h2>\n\n\n\n

Ninguna de las dos es mejor en t\u00e9rminos absolutos. El sistema de desplazamiento es m\u00e1s adecuado cuando el caudal es moderado, el funcionamiento es intermitente y el ruido o la instalaci\u00f3n en interiores constituyen la limitaci\u00f3n determinante. El tornillo rotativo es m\u00e1s adecuado cuando el caudal es elevado, el funcionamiento es continuo y una sola m\u00e1quina debe mantener la presi\u00f3n ante una carga variable. La mayor\u00eda de las controversias se disipan una vez que se mide el perfil de carga, en lugar de estimarlo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Empieza por el perfil de carga<\/h3>\n\n\n\n

Antes de comparar modelos, registra los datos de demanda: caudal m\u00e1ximo y medio en CFM, turnos diarios, la relaci\u00f3n entre el caudal medio y el m\u00e1ximo, y la frecuencia con la que la planta funciona por debajo de la mitad de la carga. Una planta con un caudal m\u00e1ximo de 200 CFM y uno medio de 60 CFM tiene un problema de carga parcial, no de capacidad, y la soluci\u00f3n podr\u00eda ser un peque\u00f1o compresor de ajuste junto a una unidad de carga base m\u00e1s grande. A\u00f1ade el plan de expansi\u00f3n al mismo registro, ya que un compresor dimensionado para las necesidades actuales sin margen de holgura se convertir\u00e1 en una segunda compra en un plazo de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Compara el coste total de propiedad a diez a\u00f1os<\/h3>\n\n\n\n

El precio de compra rara vez es la cifra m\u00e1s elevada. La electricidad representa la mayor parte del coste total a lo largo de la vida \u00fatil, y un an\u00e1lisis detallado Coste total de propiedad (TCO) de un compresor de aire sin aceite<\/a> Este desglose suele situar la energ\u00eda en torno al 70-80 % del total. El Manual de referencia del Departamento de Energ\u00eda de EE. UU. sobre el rendimiento de los sistemas de aire comprimido<\/a> llega a la misma conclusi\u00f3n y muestra c\u00f3mo el nivel de presi\u00f3n, las fugas y la demanda artificial inflan esa proporci\u00f3n. Simula tres escenarios bas\u00e1ndote en el perfil de carga medido, en lugar de en la capacidad nominal: el consumo energ\u00e9tico anual con un caudal medio, los consumibles en el intervalo especificado y el coste de la capacidad en reserva. Un equipo de espiral con un intervalo de mantenimiento prolongado puede salir ganando en mantenimiento, pero seguir saliendo perdiendo en energ\u00eda si funciona de forma continua a carga parcial.<\/p>\n\n\n\n

Configuraciones h\u00edbridas y de varias unidades<\/h3>\n\n\n\n

Estas tecnolog\u00edas no son mutuamente excluyentes, y las instalaciones eficientes suelen combinarlas. Una configuraci\u00f3n habitual consiste en utilizar una unidad de tornillo de mayor tama\u00f1o para la carga base y una unidad auxiliar peque\u00f1a, de tipo scroll o de tornillo, para cubrir la demanda baja sin tener que poner en marcha y parar la m\u00e1quina principal. Varias unidades m\u00e1s peque\u00f1as en paralelo proporcionan una redundancia que una sola m\u00e1quina grande no puede ofrecer, a costa de un mayor espacio ocupado y una mayor complejidad en la l\u00f3gica de control.<\/p>\n\n\n\n

Mantenimiento y vida \u00fatil<\/h2>\n\n\n\n

Los compresores de espiral tienen pocas piezas sujetas a desgaste, pero son dif\u00edciles de reacondicionar, por lo que el mantenimiento suele consistir en intervalos prolongados y en la sustituci\u00f3n de todo el cartucho o de toda la unidad. Los compresores de tornillo cuentan con m\u00e1s componentes que se pueden reparar y un programa de recambios definido, pero el bloque compresor es un conjunto de precisi\u00f3n cuya vida \u00fatil depende del estado del aceite y de la temperatura de funcionamiento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Perfil de mantenimiento de la bobina<\/h3>\n\n\n\n

Al no haber v\u00e1lvulas, pistones ni bielas, el mantenimiento rutinario se limita a los filtros de admisi\u00f3n, las superficies de refrigeraci\u00f3n, el estado de las juntas de las puntas y la inspecci\u00f3n de los cojinetes a intervalos prolongados. Dado que la c\u00e1mara es seca, no es necesario realizar an\u00e1lisis de aceite ni cambiar ning\u00fan elemento separador. La contrapartida es la facilidad de reparaci\u00f3n: una vez que las caras de los espirales o los cojinetes alcanzan su l\u00edmite, lo habitual es sustituir el cartucho o la unidad en lugar de reconstruirla in situ.<\/p>\n\n\n\n

Perfil de mantenimiento de tornillos<\/h3>\n\n\n\n

Un compresor de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite sigue un ciclo de consumibles predecible: aceite y filtro de aceite a intervalos definidos, elemento separador a intervalos m\u00e1s largos, filtro de aire en funci\u00f3n del polvo ambiental y limpieza del enfriador seg\u00fan las condiciones del emplazamiento. El an\u00e1lisis del aceite es el sistema de alerta temprana m\u00e1s econ\u00f3mico que existe, ya que el barniz y la acidez aparecen en la muestra mucho antes de que se active una alarma de temperatura. El bloque compresor suele durar decenas de miles de horas, siempre que el aceite se mantenga limpio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que realmente acorta la vida \u00fatil del compresor?<\/h3>\n\n\n\n

En ambas tecnolog\u00edas predominan los mismos cuatro factores: una temperatura ambiente o de descarga elevada degrada el lubricante y las holguras; los ciclos frecuentes de arranque y parada someten a cargas a los cojinetes y los motores; un diferencial excesivo en los filtros desperdicia energ\u00eda y eleva la temperatura; y un aire de admisi\u00f3n de mala calidad introduce polvo abrasivo y humedad en el recorrido de compresi\u00f3n. Ninguno de estos factores es inherente al tipo de compresor, y en todos los casos resulta m\u00e1s econ\u00f3mico repararlos que sustituirlos.<\/p>\n\n\n\n

\"Compresor<\/figure>\n\n\n\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPuede un compresor de espiral sin aceite funcionar de forma continua las 24 horas del d\u00eda?<\/h3>\n\n\n\n

Muchos equipos industriales de espiral est\u00e1n dise\u00f1ados para un funcionamiento continuo, pero este no elimina el mantenimiento, sino que modifica su c\u00e1lculo. La vida \u00fatil de los rodamientos y el desgaste de las juntas de las puntas se acumulan con el paso de las horas y, en condiciones de trabajo intensivo, la ventaja en cuanto a costes se reduce en comparaci\u00f3n con una unidad de tornillo dimensionada para el mismo caudal medio. Antes de tomar una decisi\u00f3n, realiza una simulaci\u00f3n de una planta que funcione en tres turnos con un total de 6.000 horas al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs m\u00e1s eficiente un compresor grande que varios m\u00e1s peque\u00f1os?<\/h3>\n\n\n\n

Solo si la m\u00e1quina grande funciona cerca de su punto de plena carga. Varias unidades m\u00e1s peque\u00f1as conectadas en serie pueden mantener un mejor promedio de carga parcial, ya que cada una funciona m\u00e1s cerca de su rango de eficiencia y aportan una redundancia de la que carece una sola unidad. La contrapartida es una mayor ocupaci\u00f3n de espacio, m\u00e1s tuber\u00edas, m\u00e1s controladores y m\u00e1s intervenciones de mantenimiento al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfNecesito un compresor de reserva si la planta funciona en un solo turno?<\/h3>\n\n\n\n

Por lo general, una unidad de reserva se justifica cuando una parada detiene la producci\u00f3n en lugar de simplemente ralentizarla, y ese criterio es independiente del horario de turnos. Las plantas de un solo turno suelen llevar a cabo procesos cr\u00edticos, como el recubrimiento, el envasado o las pruebas, durante m\u00e1s tiempo que el propio turno. Una peque\u00f1a unidad auxiliar que asuma la carga cr\u00edtica, o una unidad alquilada mediante un contrato de alquiler permanente, suele resultar m\u00e1s econ\u00f3mica que una unidad duplicada que permanece inactiva.<\/p>\n\n\n\n

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Specifying a clean compressed air system usually comes down to two positive displacement designs: the oil-free scroll compressor and the […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":23547,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[40,35],"tags":[],"class_list":["post-26440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compressor-academy","category-instructions"],"acf":[],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26440"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26451,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26440\/revisions\/26451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}