{"id":4466,"date":"2023-02-23T11:14:24","date_gmt":"2023-02-23T11:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/naxcompressor.com\/?p=4466"},"modified":"2026-03-10T17:08:40","modified_gmt":"2026-03-10T09:08:40","slug":"preventing-and-fixing-rotary-screw-air-compressor-overheating-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/preventing-and-fixing-rotary-screw-air-compressor-overheating-problems\/","title":{"rendered":"Prevenci\u00f3n y soluci\u00f3n de problemas de sobrecalentamiento en compresores de aire de tornillo rotativo"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl sobrecalentamiento de los compresores de aire de tornillo rotativo no s\u00f3lo puede provocar costosas reparaciones y tiempos de inactividad, sino que tambi\u00e9n puede causar graves problemas de seguridad. En esta gu\u00eda, veremos c\u00f3mo solucionar problemas, prevenir y reparar el sobrecalentamiento de su compresor de tornillo rotativo.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compresor\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comprobar el sistema de lubricaci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una funci\u00f3n importante del aceite lubricante en un compresor de aire de tornillo rotativo es actuar como refrigerante. Cuando la cantidad de aceite es insuficiente o cuando algunos componentes del sistema de lubricaci\u00f3n funcionan mal, puede producirse un aumento de la temperatura del aceite, lo que da lugar a un fallo por sobrecalentamiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comprobar si el aceite est\u00e1 caducado<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si un compresor de aire de tornillo rotativo funciona con\u00a0aceite usado despu\u00e9s de la fecha de sustituci\u00f3n recomendada<\/span>, El <\/span>la viscosidad del aceite disminuir\u00e1 y su capacidad de intercambio t\u00e9rmico se debilitar\u00e1<\/span>. Esto puede provocar un aumento de la temperatura debido a una eliminaci\u00f3n inadecuada del calor del cabezal del compresor.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Compruebe si falta aceite en el sistema<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El nivel de aceite debe superar ligeramente las marcas altas cuando est\u00e1 est\u00e1tico, y no puede descender por debajo de las marcas bajas cuando est\u00e1 en marcha. Para comprobar esto, apague y despresurice la c\u00e1mara de gas y luego inspeccione los niveles de aceite.
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Compruebe si el filtro \/ separador de aceite est\u00e1 bloqueado<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Como el separador est\u00e1 hecho de m\u00faltiples capas de fibra de vidrio, filtra la neblina de aceite en el aire comprimido y evita la p\u00e9rdida de aceite lubricante. Si el entorno es malo con m\u00e1s polvo, es mejor acortar el ciclo de sustituci\u00f3n en consecuencia.\u00a0<\/p>

2. Inspeccione el regulador de aceite para asegurarse de que funciona correctamente y aumente la cantidad de inyecci\u00f3n de aceite seg\u00fan sea necesario. La cantidad de inyecci\u00f3n de aceite se ha ajustado al salir de f\u00e1brica y no debe modificarse en general.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Compruebe si la v\u00e1lvula de cierre no funciona correctamente.
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La v\u00e1lvula se utiliza para evitar que se inyecte aceite en el cabezal y se emita por la admisi\u00f3n cuando se apaga la m\u00e1quina. Si la v\u00e1lvula falla, no se suministrar\u00e1 suficiente aceite al sistema, lo que provocar\u00e1 que se caliente r\u00e1pidamente y podr\u00eda da\u00f1ar el conjunto del tornillo en casos graves.<\/p>\n

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Comprobar si la v\u00e1lvula termost\u00e1tica funciona mal
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Esta v\u00e1lvula est\u00e1 instalada en la parte delantera del enfriador de aceite y su funci\u00f3n es mantener la temperatura de los gases de escape por encima del punto de roc\u00edo a presi\u00f3n. Funciona permitiendo que el aceite lubricante no refrigerado entre directamente en el cabezal mientras el aceite est\u00e1 fr\u00edo, cerr\u00e1ndose gradualmente a medida que las temperaturas suben por encima de los 40\u00b0C, y cerr\u00e1ndose completamente cuando alcanza los 80\u00b0C para asegurar la m\u00e1xima refrigeraci\u00f3n haciendo pasar el aceite a trav\u00e9s de un enfriador de aceite antes de entrar en el cabezal. Si esta v\u00e1lvula falla, el aceite lubricante puede eludir la refrigeraci\u00f3n, provocando temperaturas peligrosamente altas. Los fallos pueden deberse al desgaste de las piezas del cuerpo de la v\u00e1lvula o al cansancio de los muelles sensibles al calor, que ya no responden correctamente a los cambios de temperatura. Dependiendo de la gravedad, es necesario repararlas o sustituirlas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compresores\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comprobar el sistema de refrigeraci\u00f3n del compresor de aire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Los compresores de aire de tornillo rotativo suelen refrigerarse por aire o por agua.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sistema de refrigeraci\u00f3n (aire)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1.Compruebe la temperatura ambiente<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si la temperatura es alta, significa que el aire es m\u00e1s fino y provoca una menor eficiencia de trabajo del compresor. Esto hace que pase m\u00e1s tiempo en estado de carga y crea m\u00e1s calor generado por la m\u00e1quina, lo que se traduce en una mayor temperatura del compresor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2.Comprobar el funcionamiento del ventilador<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Compruebe si hay alg\u00fan problema con los ventiladores, como un mal funcionamiento, que funcionen al rev\u00e9s o que s\u00f3lo funcione un ventilador.\u00a0<\/p>

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3.Compruebe el conducto de escape\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Otra posible causa de sobrecalentamiento podr\u00edan ser problemas en el conducto de escape, como un tama\u00f1o inadecuado de la zona de ventilaci\u00f3n, un tubo de escape largo o demasiadas curvas en el tubo. Sin embargo, este tipo de deficiencias de dise\u00f1o suelen ser menos frecuentes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Rodamiento\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sistema de refrigeraci\u00f3n (agua)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1.Compruebe si el enfriador de aceite funciona correctamente\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La diferencia de temperatura entre los tubos de la entrada y del enchufe del refrigerador de aceite debe ser normalmente 5\u2103 a 8\u2103. Si es m\u00e1s bajo que 5\u2103, puede haber escala u obstrucci\u00f3n, que afectar\u00e1 a la eficacia del intercambio de calor del refrigerador y causar\u00e1 la disipaci\u00f3n de calor pobre. En este caso, puede retirar el intercambiador de calor para limpiarlo.<\/p>

\u00a0<\/p>

En general, la mala calidad del agua de refrigeraci\u00f3n con alta dureza, m\u00e1s que los fallos de los propios dispositivos, son las principales razones del funcionamiento anormal de los refrigeradores de aceite.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2. Compruebe si la temperatura del agua de refrigeraci\u00f3n entrante es demasiado alta, la presi\u00f3n del agua o el caudal son adecuados.\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La temperatura del agua de refrigeraci\u00f3n entrante no debe superar los 35\u00b0C y hay que asegurarse de que la presi\u00f3n del agua est\u00e9 entre 0,15 y 0,3 MPa con un caudal m\u00ednimo de 90%. Las empresas suelen conectar sus compresores de aire con otros equipos, creando un sistema de refrigeraci\u00f3n compartido que puede dar lugar a demasiada contaminaci\u00f3n acumulada que forma incrustaciones en las paredes de las tuber\u00edas. Esto reduce el volumen de las tuber\u00edas, con la consiguiente reducci\u00f3n de la presi\u00f3n del agua y un caudal inadecuado. Si las condiciones ambientales no cumplen los requisitos antes mencionados, la instalaci\u00f3n de una torre de refrigeraci\u00f3n y la mejora de la ventilaci\u00f3n interior o el aumento del espacio de la sala pueden ayudar a resolver este problema.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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3.Comprobar los sistemas de admisi\u00f3n y escape y los tubos de control <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El sobrecalentamiento en un compresor de aire de tornillo rotativo puede deberse a un funcionamiento defectuoso o deficiente de los sistemas de admisi\u00f3n y escape y de las tuber\u00edas de control.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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4.Compruebe si el filtro de aire est\u00e1 obstruido.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Esto puede comprobarse observando la se\u00f1al de alarma del presostato o sustituy\u00e9ndolo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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5. Compruebe si el separador de aceite-gas est\u00e1 obstruido.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La obstrucci\u00f3n del separador afecta al flujo de aire, lo que provoca un exceso de presi\u00f3n interna y, por tanto, una temperatura elevada. Para evitar que esto ocurra, es importante comprobar y sustituir regularmente el n\u00facleo del filtro de aceite. Una presi\u00f3n interna elevada suele ser un indicador de que el separador est\u00e1 obstruido. De ah\u00ed que sea importante comprobar y cambiar el n\u00facleo del filtro de aceite cuando sea necesario.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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6.Comprobar si la v\u00e1lvula de presi\u00f3n m\u00ednima est\u00e1 averiada<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si la v\u00e1lvula de presi\u00f3n m\u00ednima de un compresor de aire de tornillo rotativo est\u00e1 averiada, aumentar\u00e1 la presi\u00f3n interna en el separador de aceite. Esto impedir\u00e1 que el aceite lubricante circule correctamente al arrancar, lo que dar\u00e1 lugar a una peor separaci\u00f3n aceite-gas. Esto puede dar lugar a una diferencia de presi\u00f3n excesiva a trav\u00e9s del filtro separador de aceite-gas, lo que provoca temperaturas de escape m\u00e1s elevadas de la unidad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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7. Compruebe si la presi\u00f3n del sistema es demasiado alta.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si la presi\u00f3n del sistema se ajusta demasiado alta, la carga sobre el compresor aumentar\u00e1 y provocar\u00e1 una alarma por alta temperatura.La presi\u00f3n del sistema del compresor suele ajustarse en el momento del env\u00edo. Si los usuarios necesitan ajustarla, deben seguir la presi\u00f3n nominal indicada en la placa de caracter\u00edsticas del equipo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a0<\/p>

El sobrecalentamiento en un compresor de aire de tornillo rotativo puede tener varias causas adem\u00e1s de las mencionadas anteriormente, como un sensor de temperatura defectuoso o v\u00e1lvulas de descarga que no responden. Para garantizar que el compresor funcione sin problemas durante un largo periodo de tiempo, no solo se debe realizar un mantenimiento regular semanal y mensual, sino que tambi\u00e9n se debe aumentar la formaci\u00f3n y el aprendizaje profesional para reducir los errores operativos y aumentar la eficiencia del equipo en las operaciones diarias.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Conclusi\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Categor\u00eda<\/th>\r\n Comprobar art\u00edculo<\/th>\r\n Causa com\u00fan<\/th>\r\n Acci\u00f3n recomendada<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
Sistema de lubricaci\u00f3n<\/strong><\/td>\r\n Estado del aceite<\/td>\r\n Aceite caducado o degradado<\/td>\r\n Sustituci\u00f3n programada del aceite<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Nivel de aceite<\/td>\r\n Aceite insuficiente en el sistema<\/td>\r\n Rellenar; mantener entre marcas bajas\/altas<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Filtro de aceite \/ Separador<\/td>\r\n Polvo u obstrucciones<\/td>\r\n Acortar el ciclo de sustituci\u00f3n; inspeccionar el regulador<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
V\u00e1lvula termost\u00e1tica<\/td>\r\n Piezas desgastadas o muelle d\u00e9bil<\/td>\r\n Reparar o sustituir la v\u00e1lvula<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Sistema de refrigeraci\u00f3n por aire<\/strong><\/td>\r\n Temperatura ambiente<\/td>\r\n Temperatura ambiente elevada<\/td>\r\n Mejorar la ventilaci\u00f3n o reubicar la unidad<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Funcionamiento del ventilador<\/td>\r\n Fallo del ventilador o rotaci\u00f3n inversa<\/td>\r\n Inspecci\u00f3n y reparaci\u00f3n de ventiladores<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Conducto de escape<\/td>\r\n Tama\u00f1o inadecuado del conducto o demasiadas curvas<\/td>\r\n Redise\u00f1o de la red de conductos<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Sistema de refrigeraci\u00f3n por agua<\/strong><\/td>\r\n Rendimiento del radiador de aceite<\/td>\r\n Incrustaciones u obstrucciones (agua dura)<\/td>\r\n Limpiar el intercambiador de calor; utilizar agua de calidad<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Condiciones del agua de refrigeraci\u00f3n<\/td>\r\n Alta temperatura, baja presi\u00f3n o caudal<\/td>\r\n Instalar torre de refrigeraci\u00f3n; garantizar 0,15-0,3 MPa<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Admisi\u00f3n \/ Escape y Control<\/strong><\/td>\r\n Filtro de aire<\/td>\r\n Filtro obstruido<\/td>\r\n Comprobar la se\u00f1al de alarma; sustituir el filtro<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Separador de aceite y gas<\/td>\r\n Obstrucci\u00f3n que provoca un exceso de presi\u00f3n<\/td>\r\n Sustituir peri\u00f3dicamente el n\u00facleo del filtro de aceite<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
V\u00e1lvula de presi\u00f3n m\u00ednima<\/td>\r\n V\u00e1lvula defectuosa que aumenta la presi\u00f3n interna<\/td>\r\n Inspeccionar y sustituir si es necesario<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Ajuste de la presi\u00f3n del sistema<\/td>\r\n Presi\u00f3n ajustada demasiado alta<\/td>\r\n Reajuste a la presi\u00f3n nominal de la placa de caracter\u00edsticas<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
\r\n \u26a0\ufe0f Nota:<\/strong> Otras causas pueden ser sensor de temperatura defectuoso<\/strong> o v\u00e1lvulas de descarga que no responden<\/strong>. El mantenimiento regular semanal y mensual es esencial para evitar problemas de sobrecalentamiento.\r\n <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reduzca el riesgo de da\u00f1os causados por el sobrecalentamiento con nuestra gu\u00eda completa para prevenir o reparar compresores de aire de tornillo rotativo. \u00a1Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n ahora!<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":7769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[53],"class_list":["post-4466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instructions","tag-rotary-screw-air-compressor-troubleshooting"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4466"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23112,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466\/revisions\/23112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}