{"id":4466,"date":"2023-02-23T11:14:24","date_gmt":"2023-02-23T11:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/naxcompressor.com\/?p=4466"},"modified":"2026-03-10T17:08:40","modified_gmt":"2026-03-10T09:08:40","slug":"preventing-and-fixing-rotary-screw-air-compressor-overheating-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/preventing-and-fixing-rotary-screw-air-compressor-overheating-problems\/","title":{"rendered":"Prevenzione e risoluzione dei problemi di surriscaldamento dei compressori d'aria a vite rotante"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIl surriscaldamento dei compressori d'aria rotativi a vite non solo pu\u00f2 comportare costose riparazioni e tempi di inattivit\u00e0, ma pu\u00f2 potenzialmente causare seri problemi di sicurezza. In questa guida vedremo come risolvere, prevenire e riparare il surriscaldamento del vostro compressore d'aria rotativo a vite.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compressore\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare il sistema di lubrificazione<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Una funzione importante dell'olio lubrificante in un compressore d'aria rotativo a vite \u00e8 quella di fungere da refrigerante. Quando la quantit\u00e0 di olio \u00e8 insufficiente o quando alcuni componenti del sistema di lubrificazione sono malfunzionanti, pu\u00f2 verificarsi un aumento della temperatura dell'olio, con conseguente surriscaldamento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare se l'olio \u00e8 scaduto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se un compressore d'aria rotativo a vite \u00e8 in funzione con\u00a0olio che \u00e8 stato utilizzato oltre la data di sostituzione consigliata<\/span>, il <\/span>la viscosit\u00e0 dell'olio diminuisce e le sue capacit\u00e0 di scambio termico si indeboliscono<\/span>. Questo pu\u00f2 portare a un aumento della temperatura a causa di una rimozione inadeguata del calore dalla testa del compressore.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare se manca l'olio nel sistema<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il livello dell'olio deve superare leggermente i segni alti quando \u00e8 statico e non deve scendere al di sotto dei segni bassi quando \u00e8 in funzione. Per verificare questo aspetto, spegnere e depressurizzare la camera a gas, quindi ispezionare i livelli dell'olio.
<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare se il filtro\/separatore dell'olio \u00e8 ostruito<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Poich\u00e9 il separatore \u00e8 costituito da pi\u00f9 strati di fibra di vetro, filtra la nebbia d'olio nell'aria compressa e previene la perdita di olio lubrificante. Se l'ambiente \u00e8 difficile, con pi\u00f9 polvere, \u00e8 meglio accorciare di conseguenza il ciclo di sostituzione.\u00a0<\/p>

2. Controllare che il regolatore dell'olio funzioni correttamente e aumentare la quantit\u00e0 di olio iniettato se necessario. La quantit\u00e0 di iniezione d'olio \u00e8 stata regolata al momento dell'uscita dalla fabbrica e non deve essere modificata in generale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare se la valvola di intercettazione non funziona
<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La valvola serve a evitare che l'olio venga iniettato nella testa ed emesso dall'aspirazione quando la macchina \u00e8 spenta. Se la valvola si guasta, l'olio immesso nel sistema \u00e8 insufficiente, causando un rapido riscaldamento e, in casi gravi, il danneggiamento del gruppo vite.<\/p>\n

 <\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllare se la valvola termostatica \u00e8 malfunzionante
<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Questa valvola, installata nella parte anteriore del radiatore dell'olio, ha il compito di mantenere la temperatura dei gas di scarico al di sopra del punto di rugiada in pressione. Funziona consentendo all'olio lubrificante non raffreddato di entrare direttamente nella testata quando l'olio \u00e8 freddo, chiudendosi gradualmente quando le temperature salgono oltre i 40\u00b0C e chiudendosi completamente quando raggiunge gli 80\u00b0C per garantire il massimo raffreddamento facendo passare l'olio attraverso un radiatore dell'olio prima di entrare nella testata. Se questa valvola si guasta, l'olio lubrificante pu\u00f2 evitare il raffreddamento, causando temperature pericolosamente elevate. I guasti possono essere dovuti a parti del corpo valvola usurate o a molle termosensibili che non rispondono pi\u00f9 correttamente alle variazioni di temperatura. A seconda della gravit\u00e0, sono necessarie riparazioni o sostituzioni.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Compressori\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllo del sistema di raffreddamento del compressore d'aria<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

I compressori d'aria rotativi a vite sono solitamente raffreddati ad aria o ad acqua.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Sistema di raffreddamento (aria)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Controllare la temperatura dell'ambiente<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se la temperatura \u00e8 elevata, significa che l'aria \u00e8 pi\u00f9 rarefatta e causa una minore efficienza di lavoro del compressore. Ci\u00f2 comporta un maggior tempo trascorso in stato di carico e crea pi\u00f9 calore generato dalla macchina, con conseguente aumento della temperatura del compressore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

2. Controllare il funzionamento della ventola<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Verificare se vi \u00e8 un problema con le ventole, come ad esempio il malfunzionamento, il funzionamento inverso o il funzionamento di una sola ventola.\u00a0<\/p>

\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

3. Controllare il condotto di scarico\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Un'altra potenziale causa di surriscaldamento potrebbe essere rappresentata da problemi nel condotto di scarico, ad esempio una dimensione inadeguata dell'area di ventilazione, un tubo di scarico lungo o un numero eccessivo di curve nel tubo. Tuttavia, questo tipo di carenza progettuale \u00e8 generalmente meno comune.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Turbo\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Sistema di raffreddamento (acqua)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

1. Controllare se il radiatore dell'olio funziona correttamente.\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La differenza di temperatura tra i tubi di ingresso e di uscita del radiatore dell'olio deve essere normalmente compresa tra 5\u2103 e 8\u2103. Se \u00e8 inferiore a 5\u2103, \u00e8 possibile che si verifichino incrostazioni o intasamenti che compromettono l'efficienza dello scambio termico del radiatore e causano una scarsa dissipazione del calore. In questo caso, \u00e8 possibile rimuovere lo scambiatore di calore per pulirlo.<\/p>

\u00a0<\/p>

In generale, la scarsa qualit\u00e0 dell'acqua di raffreddamento con un'elevata durezza, piuttosto che i guasti dei dispositivi stessi, sono le cause principali del funzionamento anomalo dei radiatori dell'olio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

2. Controllare se la temperatura dell'acqua di raffreddamento in ingresso \u00e8 troppo alta, se la pressione dell'acqua e la portata sono adeguate.\u00a0<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

La temperatura dell'acqua di raffreddamento in ingresso non deve superare i 35\u00b0C e bisogna assicurarsi che la pressione dell'acqua sia compresa tra 0,15 e 0,3 MPa con una portata minima di 90%. Le aziende spesso collegano i loro compressori d'aria con altre apparecchiature, creando un sistema di raffreddamento condiviso che pu\u00f2 portare a un accumulo eccessivo di contaminanti che formano incrostazioni sulle pareti dei tubi. Ci\u00f2 riduce il volume delle tubazioni, con conseguente riduzione della pressione dell'acqua e flusso inadeguato. Se le condizioni ambientali non soddisfano i requisiti menzionati in precedenza, l'installazione di una torre di raffreddamento e il miglioramento della ventilazione interna o l'aumento dello spazio possono contribuire a risolvere il problema.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

3. Controllare i sistemi di aspirazione e scarico e le tubazioni di controllo. <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il surriscaldamento di un compressore d'aria rotativo a vite pu\u00f2 essere causato da sistemi di aspirazione e scarico e tubi di controllo difettosi o mal funzionanti.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

4. Controllare se il filtro dell'aria \u00e8 intasato o meno.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Questo pu\u00f2 essere verificato osservando il segnale di allarme del pressostato o sostituendolo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

5. Controllare se il separatore olio-gas \u00e8 intasato.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L'intasamento del separatore influisce sul flusso dell'aria, provocando un eccesso di pressione interna e quindi una temperatura elevata. Per evitare che ci\u00f2 accada, \u00e8 importante controllare e sostituire regolarmente il nucleo del filtro dell'olio. L'elevata pressione interna \u00e8 solitamente indice di un separatore intasato. \u00c8 quindi importante controllare e sostituire il nucleo del filtro dell'olio quando necessario.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

6.Controllare se la valvola di minima pressione \u00e8 difettosa<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se la valvola di minima pressione di un compressore d'aria rotativo a vite \u00e8 difettosa, la pressione interna del separatore d'olio aumenta. Ci\u00f2 impedisce all'olio lubrificante di circolare correttamente all'avviamento, con una conseguente minore separazione olio-gas. Questo pu\u00f2 portare a una differenza di pressione eccessiva attraverso il filtro del separatore olio-gas, con conseguente aumento delle temperature di scarico dell'unit\u00e0.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

7.Controllare se la pressione del sistema \u00e8 impostata su livelli troppo alti<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Se la pressione del sistema \u00e8 regolata troppo alta, il carico sul compressore aumenter\u00e0 e causer\u00e0 un allarme per temperatura elevata.La pressione di sistema del compressore \u00e8 solitamente impostata al momento della spedizione. Se gli utenti devono regolarla, devono attenersi alla pressione nominale indicata sulla targhetta dell'apparecchiatura.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0<\/p>

Il surriscaldamento di un compressore d'aria rotativo a vite pu\u00f2 avere diverse cause oltre a quelle sopra menzionate, come un sensore di temperatura difettoso o valvole di scarico poco reattive. Per garantire che il compressore funzioni senza problemi per un periodo di tempo prolungato, \u00e8 necessario non solo eseguire una regolare manutenzione settimanale e mensile, ma anche aumentare la formazione e l'apprendimento professionale per ridurre gli errori operativi e aumentare l'efficienza dell'apparecchiatura nelle operazioni quotidiane.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Conclusione<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
Categoria<\/th>\r\n Controllare l'articolo<\/th>\r\n Causa comune<\/th>\r\n Azione raccomandata<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
Sistema di lubrificazione<\/strong><\/td>\r\n Condizioni dell'olio<\/td>\r\n Olio scaduto o degradato<\/td>\r\n Sostituire l'olio secondo le scadenze previste<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Livello dell'olio<\/td>\r\n Olio insufficiente nel sistema<\/td>\r\n Ricarica; mantenere tra i segni bassi e alti<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Filtro olio \/ Separatore<\/td>\r\n Polvere o ostruzione<\/td>\r\n Ridurre il ciclo di sostituzione; ispezionare il regolatore<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Valvola termostatica<\/td>\r\n Parti usurate o molla debole<\/td>\r\n Riparazione o sostituzione della valvola<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Sistema di raffreddamento ad aria<\/strong><\/td>\r\n Temperatura ambiente<\/td>\r\n Temperatura ambiente elevata<\/td>\r\n Migliorare la ventilazione o spostare l'unit\u00e0<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Funzionamento del ventilatore<\/td>\r\n Guasto del ventilatore o rotazione inversa<\/td>\r\n Ispezione e riparazione dei ventilatori<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Condotto di scarico<\/td>\r\n Dimensioni del condotto inadeguate o troppe curve<\/td>\r\n Riprogettazione del layout della canalizzazione<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Sistema di raffreddamento ad acqua<\/strong><\/td>\r\n Prestazioni del radiatore dell'olio<\/td>\r\n Incrostazioni o intasamenti (acqua dura)<\/td>\r\n Pulire lo scambiatore di calore; utilizzare acqua di qualit\u00e0<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Condizioni dell'acqua di raffreddamento<\/td>\r\n Temperatura elevata, bassa pressione o flusso<\/td>\r\n Installare una torre di raffreddamento; garantire 0,15-0,3 MPa<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Aspirazione \/ Scarico e controllo<\/strong><\/td>\r\n Filtro dell'aria<\/td>\r\n Filtro intasato<\/td>\r\n Controllare il segnale di allarme; sostituire il filtro<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Separatore olio-gas<\/td>\r\n Un'ostruzione che causa un eccesso di pressione<\/td>\r\n Sostituire regolarmente il nucleo del filtro dell'olio<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Valvola di minima pressione<\/td>\r\n Valvola difettosa che aumenta la pressione interna<\/td>\r\n Ispezionare e sostituire se necessario<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
Impostazione della pressione del sistema<\/td>\r\n Pressione impostata troppo alta<\/td>\r\n Ripristino della pressione nominale di targa<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
\r\n \u26a0\ufe0f Nota:<\/strong> Altre cause possono essere Sensore di temperatura difettoso<\/strong> o valvole di scarico non reattive<\/strong>. Una regolare manutenzione settimanale e mensile \u00e8 essenziale per evitare problemi di surriscaldamento.\r\n <\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Riduci il rischio di danni causati dal surriscaldamento con la nostra guida completa alla prevenzione e alla riparazione dei compressori d'aria a vite rotante. Scopri di pi\u00f9 ora!<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":7769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[53],"class_list":["post-4466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-instructions","tag-rotary-screw-air-compressor-troubleshooting"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4466"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23112,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4466\/revisions\/23112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nxcompressor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}