Tabella di visualizzazione rapida
| Tipo di regolazione | Vite/molla | In senso orario (CW) | In senso antiorario (CCW) | Effetto sul Cut-In | Effetto sul taglio |
|---|---|---|---|---|---|
| Pressione complessiva | Vite principale (grande) | ⬆ Aumenta la pressione | ⬇ Diminuisce la pressione | Cambiamenti | Cambiamenti |
| Pressione differenziale | Vite secondaria (piccola) | ⬆ Aumenta il cut-out | ⬇ Diminuisce il cut-out | Invariato | Cambiamenti |
| Solo Cut-In | Vite metallica centrale (tipo 69W) | ⬆ Aumenta il cut-in | ⬇ Diminuisce il cut-in | Cambiamenti | Invariato |
| Solo taglio | Vite in plastica nera (tipo 69W) | ⬆ Aumenta il cut-out | ⬇ Diminuisce il cut-out | Invariato | Cambiamenti |
| ⚠️ Attenzione: Mantenere sempre un differenziale minimo di 13 psi (0,9 bar) tra la pressione di inserimento e quella di disinserimento per evitare lo sfregamento dei contatti e il danneggiamento del motore. | |||||
Il pressostato del compressore d'aria è utilizzato nel compressore d'aria è principalmente per regolare lo stato di avvio e di arresto del compressore d'aria, regolando la pressione nel serbatoio dell'aria per consentire al compressore d'aria di fermarsi e riposare, la macchina ha un effetto di manutenzione.
Componenti chiave di un pressostato
La comprensione delle parti interne di un pressostato semplifica notevolmente la regolazione:
- Contatti: Realizzati con un metallo conduttore (in genere argento 90%, nichel 10%), i contatti completano il circuito elettrico. Quando vengono separati, il circuito viene interrotto e il motore si spegne.
- Diaframma: Chiamato anche membrana, questo pezzo flessibile si muove al variare della pressione all'interno del serbatoio. Quando si raggiunge la pressione desiderata, i punti di contatto si separano, interrompendo il circuito.
- Molle di regolazione: Un tipico pressostato contiene una o due molle regolabili di grandi dimensioni, la cui tensione può essere variata per impostare i setpoint di pressione. Alcuni pressostati includono un'ulteriore molla più piccola per variare la pressione differenziale.
- Valvola di scarico del pressostato: Questa valvola di sicurezza scarica la pressione intrappolata tra la pompa e la valvola di non ritorno, facilitando l'avvio.
Comprendere la pressione di ingresso e di uscita
I due valori di pressione più importanti da conoscere sono:
- Pressione d'ingresso (bassa pressione): Il livello di pressione al quale il compressore si riavvia dopo la diminuzione della pressione del serbatoio.
- Pressione di spegnimento (alta pressione): Il livello di pressione al quale il compressore si arresta o si scarica.
- Pressione differenziale: La differenza tra questi due valori. In genere, la pressione differenziale viene impostata su 0,8 bar-1 bar (12-14 psi), a meno che applicazioni specifiche non richiedano un'impostazione più elevata.
Esempio: Un compressore può essere impostato per spegnersi (arrestarsi) a 10 bar e riavviarsi (riavviarsi) a 7 bar, con un differenziale di 3 bar. Questo periodo di riposo tra i cicli protegge il motore dal surriscaldamento.
Tipi di pressostati
A seconda della marca e del modello, un pressostato può consentire la regolazione solo della pressione impostata con un differenziale fisso, oppure può consentire la regolazione sia della pressione impostata che del differenziale. I pressostati con differenziale fisso hanno una sola vite di regolazione, mentre quelli con differenziale regolabile hanno una seconda vite di regolazione più piccola.
- Tipo 1 - Differenziale fisso: È possibile regolare solo il campo di pressione complessivo. I valori di cut-in e cut-out si spostano insieme. I regolatori sono dotati di un'unica manopola o vite di regolazione principale.
- Tipo 2 - Differenziale regolabile: Sia la pressione di inserimento (avvio) che quella di disinserimento (arresto) possono essere impostate in modo indipendente mediante due viti separate.
⚠️ Importante: Nei commutatori a differenziale fisso con due manopole, entrambe devono essere regolate contemporaneamente. La regolazione di una sola può provocare un cortocircuito del compressore, con conseguente surriscaldamento e bruciatura dei componenti elettrici.
Precauzioni di sicurezza prima della regolazione
Seguire sempre questi passaggi prima di toccare il pressostato:
- Scollegare il compressore completamente dall'alimentazione.
- Svuotare il serbatoio utilizzando la valvola di scarico per scaricare tutta la pressione accumulata.
- Aprire il coperchio dell'interruttore e identificare le molle di regolazione facendo riferimento all'etichetta o al manuale.
- Seguire tutte le procedure di lockout/tagout per evitare avviamenti accidentali.
Guida alla regolazione passo per passo
Fase 1 - Impostazione della pressione di inserimento (molla principale)
Avviare il compressore e lasciarlo funzionare finché non raggiunge la pressione di spegnimento. Quindi aprire una valvola di scarico per far uscire lentamente l'aria. Osservare la caduta di pressione e prendere nota della pressione alla quale il compressore si riavvia: questa è la pressione d'ingresso. Regolare la vite di regolazione principale (grande) in senso orario per aumentare la pressione d'ingresso o in senso antiorario per diminuirla.
Fase 2 - Impostazione della pressione d'uscita (molla differenziale)
La pressione di spegnimento viene regolata pretensionando la molla piccola. Si noti che su alcuni interruttori, la molla piccola regola invece la pressione di inserimento - verificare sempre con il manuale.
Passo 3 - Verifica delle impostazioni
Far funzionare il compressore e verificare che il motore si arresti quando la pressione raggiunge il punto di interruzione. Quindi, utilizzare la valvola di scarico per verificare che il compressore si riavvii al punto di arresto corretto. Regolare se necessario e ripetere il ciclo finché entrambi i valori non sono corretti.
Riferimento rapido alla regolazione della pressione
Regolazione della pressione complessiva (vite principale)
- In senso orario → Aumenta contemporaneamente le pressioni di ingresso e di uscita.
- In senso antiorario → Diminuisce contemporaneamente le pressioni di ingresso e di uscita.
Regolazione della pressione differenziale (vite secondaria)
- In senso orario → Mantiene invariata la pressione di inserimento; aumenti pressione di spegnimento (gap più ampio)
- In senso antiorario → Mantiene invariata la pressione di inserimento; diminuzioni pressione di spegnimento (gap più stretto)
Impostazione della giusta pressione per l'applicazione
Il set-point di pressione del compressore d'aria deve essere dettato dai requisiti di pressione dei dispositivi pneumatici ad esso collegati, anche se è inferiore alla pressione nominale massima del compressore. L'impostazione di una pressione più alta del necessario comporta maggiori costi di esercizio. Ogni bar o psi in più di pressione comporta un costo energetico elevato, quindi l'obiettivo è quello di mantenere la pressione più bassa possibile senza influire negativamente sugli utenti finali.
Problemi comuni e avvertenze
- Contatto Chattering: Se il differenziale tra la pressione di ingresso e quella di uscita è troppo basso (inferiore a 13 psi), i contatti del pressostato possono vibrare, causando l'accensione e lo spegnimento rapido del compressore senza che il motore o i contatti si raffreddino. Questo può distruggere il motore molto rapidamente. Mantenere sempre un differenziale sicuro.
- Perdite del diaframma: Con il tempo, il diaframma all'interno del pressostato può incrinarsi o bucarsi, causando la fuoriuscita di aria dal serbatoio attraverso l'alloggiamento del pressostato. Se si nota una perdita d'aria dall'interruttore, ispezionare e sostituire tempestivamente la membrana.
- Sostituzione dell'interruttore: Se l'interruttore funziona a pressioni errate anche dopo la regolazione o non risponde, la sostituzione è di solito la soluzione più affidabile.
Sintesi
La corretta regolazione del pressostato del compressore d'aria assicura un funzionamento efficiente, prolunga la durata del motore e protegge gli utensili pneumatici fornendo una pressione costante e adeguata. Prima di effettuare le regolazioni, consultare sempre il manuale del compressore, poiché le posizioni delle viti e le disposizioni delle molle variano a seconda del modello. In caso di dubbio, rivolgersi a un tecnico qualificato.
