Опасности, связанные с конденсатом в воздушных компрессорах
Скопление конденсата в воздушных компрессорах может привести к серьезным опасностям, включая повреждение оборудования и угрозу безопасности. О том, как предотвратить образование конденсата и справиться с ним, читайте в этом руководстве.
Конденсат является серьезной проблемой для воздушных компрессоров. Несвоевременный его слив может привести к внутренней коррозии агрегата, снизить свойства смазочного масла и повлиять на работу агрегата. В чем же заключается принцип образования и отвода конденсата?
Образование конденсата
Конденсат - это термин, используемый для обозначения жидкости, образующейся при охлаждении водяного пара в воздухе и его конденсации в жидкое состояние. В случае воздушных компрессоров конденсат образуется в основном из влаги, содержащейся в воздухе, который всасывается в компрессор. При сжатии и нагревании воздуха влага испаряется, а затем охлаждается и конденсируется в жидком состоянии при прохождении через накопительный бак компрессора. В периоды повышенной влажности, например, в дождливую погоду, конденсата образуется больше.
Когда воздушный компрессор работает при очень низких температурах, это может привести к образованию конденсата. Если рабочая температура устройства ниже температуры испарения воды, то влага, содержащаяся в воздухе, будет непосредственно конденсироваться и образовывать воду. Это может привести к образованию конденсата. Поэтому необходимо избегать длительной работы устройства при экстремально низких температурах.
Вред воды в масле для воздушного компрессора
В резервуарах для сепарации нефти и газа влага, содержащаяся в воздухе, может конденсироваться, особенно во влажную погоду, когда температура выхлопных газов ниже точки росы воздуха, что приводит к увеличению количества конденсируемой воды. Этот процесс в значительной степени зависит от температуры и уровня влажности.
Чрезмерное содержание воды в масле может привести к эмульгированию смазочного масла, что может повлиять на безопасную работу техники. Она также может стать причиной плохой смазки компрессора, снизить эффективность сепарации нефти и газа, увеличить перепад давления в сепараторе нефти и газа, вызвать ржавление основного двигателя и других компонентов. Кроме того, вода несжимаема, что может привести к перегрузке главного двигателя.
Слив конденсата
Четкой регламентации времени сброса конденсата не существует. Как правило, оно зависит от влажности всасываемого воздуха и условий работы агрегата. Как правило, клиенты сливают конденсат после его полного накопления перед запуском или остановкой, чтобы не нарушить нормальную работу агрегата и обеспечить эффект дренажа дренажной трубы.
Для слива конденсата из дренажных трубок необходимо выключить воздушный компрессор и сбросить давление в баке маслобензоотделителя, чтобы конденсат осел. Большинство воздушных компрессоров комплектуются резервуаром для хранения воздуха, в нижней части которого имеется дренажный клапан для удобства слива. Для облегчения слива конденсата большинство заказчиков устанавливают автоматические дренажные клапаны. Эти клапаны могут работать в режиме перекрытия при отсутствии давления, а когда конденсат достигает определенного уровня, клапан автоматически открывается, позволяя воде выходить под давлением воздуха, уменьшая плавучесть воды и предотвращая засорение выпускного отверстия.
