Научное обоснование роторно-винтовых пневмоконцевиков: объяснение
В этом информационном руководстве Вы узнаете о том, что такое ротационные винтовые воздушные наконечники и как они работают. Получите лучшее представление об этом важнейшем компоненте воздушных компрессоров.
Что такое вращающийся винтовой пневмоэлемент?
Винтовой воздушный наконечник - важнейший компонент винтового воздушного компрессора, выполняющий роль его "сердца". От его работы и состояния напрямую зависит общий уровень производительности машины и рабочее состояние оборудования. Если конструкция воздушного узла не соответствует требованиям, обработка не соответствует стандартам, техническое обслуживание не проводится своевременно или эксплуатация не стандартизирована, это может привести к выходу из строя воздушного узла, а в тяжелых случаях - даже к утилизации оборудования.
Распространенные неисправности пневмоострова с вращающимся винтом
Наиболее распространенными проблемами винтовых пневмоконцевиков являются повышенный шум и вибрация, высокие температуры, заедание или блокировка основного узла, утечки, отказ от запуска и низкая производительность, не отвечающая требованиям конечного применения. Чрезмерный шум и вибрацию можно определить по высокочастотному визжащему звуку и ощутимой тряске при запуске. Высокая температура может привести к срабатыванию системы высокотемпературной защиты и отключению основного блока. В процессе работы может внезапно произойти заклинивание или блокировка основного блока. Утечки могут проявляться в виде выхода масла или воздуха из блока. Невозможность запуска может быть вызвана различными факторами. Низкая производительность может быть определена по низкому воздушному потоку и высокому энергопотреблению.
Как устранить неисправность в пневматическом конце вращающегося винта?
- При работе винтового пневмопривода иногда возникает повышенный шум и вибрация, которые могут быть вызваны механическими столкновениями, неправильной обработкой подшипников и шестерен и другими факторами. Для решения этой проблемы можно использовать соответствующее оборудование для анализа источников вибрации и шума, например, с помощью частотного анализа, БПФ-анализа и анализа во временной области. После выявления проблемы могут быть приняты соответствующие меры по ее устранению.
- Если воздушный конец работает при высокой температуре, это может быть связано с недостаточной подачей масла или с проблемами в системе охлаждения, например, с засорением масляных каналов. Для диагностики проблемы можно использовать расходомер, чтобы проверить, достаточна ли подача масла и не превышает ли температура всасываемого масла температуру окружающей среды, что гарантирует правильную работу системы охлаждения.
- Отказ пневмооконечника может произойти по ряду причин, в том числе из-за конструктивных или производственных дефектов, приводящих к заеданию узла. Посторонние предметы, например, обломки от механического износа или нефильтрованные частицы воздуха, также могут попасть внутрь узла и вызвать его неисправность. Кроме того, засорение масляного фильтра может привести к ухудшению смазки и повышению температуры. Для решения этой проблемы необходимо проверить конструктивные данные и точность изготовления детали, что можно сделать с помощью трехкоординатного тестирования. Также очень важно перед запуском вручную проверить хост на наличие посторонних предметов, выполнив "ручное прокручивание", чтобы убедиться, что в камеру через воздухозаборник не попали посторонние предметы.
- Утечки в воздушной части могут возникать из-за конструктивных особенностей, например, из-за неправильного расстояния между болтами. Если расстояние между болтами слишком мало, то оболочка может деформироваться из-за позиционных допусков, а слишком большое расстояние может привести к недостаточной затяжке болтов и последующим утечкам. Выбор уплотнительных колец также должен соответствовать различным условиям работы и материалам. Кроме того, повреждение уплотнения вала или песчаные отверстия в оболочке также могут стать причиной утечек. Перед испытанием воздушный конец должен пройти проверку на герметичность, а все дефекты литья, например песчаные отверстия, должны быть заменены.
- В конце ротационного винтового воздушного компрессора может возникнуть проблема низкой производительности и недостаточного потока воздуха, что может быть вызвано недостаточным всасыванием или утечкой газа. Важно проверить соответствие параметров конструкции и сборки, а также осмотреть места всасывания и утечки газа в машине. Если машина потребляет слишком много энергии, это может быть связано с чрезмерным впрыском топлива, что часто является конструктивной проблемой. Во время работы машина охлаждается за счет впрыска топлива, но если впрыскивается слишком много топлива, это может привести к увеличению потребляемой мощности. Для решения этой проблемы необходимо отрегулировать интенсивность впрыска топлива и проверить точность работы узлов машины.
Как обслуживать винтовой пневмоэлемент?
Для разборки, ремонта и сборки воздушной части компрессора требуются специальные инструменты и оборудование. Для снятия основных винтов можно использовать обычные гаечные ключи, для снятия подшипников необходимы гидравлические съемники, а для снятия уплотнений вала - специализированные инструменты, зависящие от конкретной модели машины. Ремонт пневматической части предполагает использование шлифовальных, очистных, измерительных и обрабатывающих инструментов и оборудования. Для сборки пневматического наконечника требуется поворотный стол, динамометрические ключи, оборудование для нагрева подшипников и монтажный инструмент. После сборки необходимо провести испытания на герметичность и работоспособность с использованием специализированного испытательного оборудования.
