Предотвращение и устранение проблем с перегревом ротационных винтовых воздушных компрессоров
Проверьте систему смазки
Одна из важных функций смазочного масла в ротационном винтовом воздушном компрессоре - выполнять роль охлаждающей жидкости. При недостаточном количестве масла или неисправности некоторых компонентов системы смазки может повыситься температура масла, что приведет к перегреву.
Проверьте, не истек ли срок годности масла
Если ротационный винтовой воздушный компрессор работает с масло, использованное до истечения рекомендованного срока замены, the вязкость масла снижается, а его теплообменные способности ослабевают. Это может привести к повышению температуры из-за недостаточного отвода тепла от компрессорной головки.
Проверьте, нет ли недостатка масла в системе
Уровень масла должен немного превышать высокие отметки в статичном состоянии и не опускаться ниже низких отметок во время работы. Чтобы проверить это, выключите и сбросьте давление в газовой камере, а затем проверьте уровень масла.
Проверьте, не засорился ли масляный фильтр / сепаратор
1. Поскольку сепаратор изготовлен из нескольких слоев стекловолокна, он отфильтровывает масляный туман в сжатом воздухе и предотвращает потерю смазочного масла. Если окружающая среда плохая, с большим количеством пыли, лучше сократить цикл замены соответственно.
2. Проверьте регулятор масла, чтобы убедиться, что он работает правильно, и при необходимости увеличьте количество впрыскиваемого масла. Количество впрыскиваемого масла было отрегулировано на заводе-изготовителе и не должно изменяться в целом.
Проверьте, не работает ли запорный клапан
Клапан служит для предотвращения впрыска масла в головку и выброса его из впускного отверстия при выключении машины. Если клапан выйдет из строя, в систему будет подаваться недостаточное количество масла, что приведет к быстрому нагреву и, в тяжелых случаях, к повреждению винтового блока.
Проверьте, не неисправен ли термостатический клапан
Этот клапан установлен в передней части масляного радиатора, и его задача - поддерживать температуру выхлопных газов выше точки росы под давлением. Он работает, позволяя неохлажденному смазочному маслу напрямую поступать в головку, пока масло холодное, постепенно закрываясь при повышении температуры выше 40°C и полностью перекрываясь при достижении 80°C, чтобы обеспечить максимальное охлаждение за счет прохождения масла через масляный радиатор перед поступлением в головку. Если этот клапан выходит из строя, смазочное масло может не охлаждаться, что приводит к опасно высоким температурам. Неисправности могут возникать из-за износа деталей корпуса клапана или усталости термочувствительных пружин, которые перестают правильно реагировать на изменения температуры. В зависимости от степени неисправности требуется ремонт или замена.
Проверьте систему охлаждения воздушного компрессора
Ротационные винтовые воздушные компрессоры обычно охлаждаются либо воздухом, либо водой.
Система охлаждения (воздушная)
1.Проверьте температуру окружающей среды
Если температура высокая, это означает, что воздух более разреженный и снижает эффективность работы компрессора. Это приводит к увеличению времени, проводимого в состоянии нагрузки, и к выделению машиной большего количества тепла, что приводит к повышению температуры компрессора.
2.Проверьте работу вентилятора
Проверьте, нет ли проблем с вентиляторами, например, они неисправны, работают в обратном направлении или работает только один вентилятор.
3.Проверьте вытяжной канал
Еще одной потенциальной причиной перегрева могут быть проблемы в вытяжном канале, например, недостаточный размер вентиляционной зоны, длинная вытяжная труба или слишком много изгибов в трубе. Однако такие недостатки конструкции обычно встречаются реже.
Система охлаждения (вода)
1.Проверьте, правильно ли работает масляный радиатор
Разница температур между впускным и выпускным патрубками масляного радиатора обычно должна составлять от 5℃ до 8℃. Если она ниже 5℃, может образоваться накипь или засорение, что повлияет на эффективность теплообмена охладителя и приведет к плохой теплоотдаче. В этом случае теплообменник можно снять для очистки.
В целом, основными причинами нештатной работы маслоохладителей являются некачественная охлаждающая вода с высокой жесткостью, а не неисправности самих устройств.
2.Проверьте, не слишком ли высока температура поступающей охлаждающей воды, достаточны ли давление воды и скорость потока.
Температура поступающей охлаждающей воды не должна превышать 35°C, а давление воды должно быть в пределах 0,15-0,3 МПа при минимальном расходе 90%. Компании часто соединяют свои воздушные компрессоры с другим оборудованием, создавая общую систему охлаждения, что может привести к накоплению большого количества загрязнений, образующих накипь на стенках труб. Это уменьшает объем трубопровода, что приводит к снижению давления воды и неадекватному расходу. Если условия окружающей среды не соответствуют требованиям, о которых говорилось выше, решить эту проблему поможет установка градирни и улучшение вентиляции в помещении или увеличение площади комнат.
Проверьте впускные и выпускные системы и контрольные трубы
Перегрев винтового воздушного компрессора может быть вызван неисправными или плохо работающими системами всасывания и выхлопа, а также контрольными трубами.
Проверьте, не засорен ли воздушный фильтр.
Это можно проверить, проследив за сигналом тревоги от реле давления, или заменив его.
Проверьте, не засорился ли газомаслоотделитель.
Засорение сепаратора влияет на поток воздуха, что приводит к избыточному внутреннему давлению и, как следствие, высокой температуре. Чтобы этого не произошло, важно регулярно проверять и заменять сердцевину масляного фильтра. Высокое внутреннее давление обычно является признаком засорения сепаратора. Поэтому важно проверять и заменять сердцевину масляного фильтра по мере необходимости.
Проверьте, не неисправен ли клапан минимального давления
Если клапан минимального давления ротационного винтового воздушного компрессора неисправен, внутреннее давление в маслоотделителе повышается. Это не позволит смазочному маслу циркулировать должным образом при запуске, что приведет к ухудшению сепарации масла и газа. Это может привести к слишком большой разнице давлений в фильтре газомаслоотделителя, что приведет к повышению температуры выхлопных газов.
Проверьте, не установлено ли слишком высокое давление в системе
Если давление в системе настроено слишком высоко, нагрузка на компрессор увеличится и вызовет сигнал тревоги о высокой температуре.Давление в системе компрессора обычно устанавливается при поставке. Если пользователю необходимо отрегулировать его, следует руководствоваться номинальным давлением, указанным на заводской табличке оборудования.
Перегрев винтового воздушного компрессора может иметь несколько причин, помимо вышеперечисленных, например, неисправный датчик температуры или не реагирующие разгрузочные клапаны. Чтобы обеспечить бесперебойную работу компрессора в течение длительного периода времени, необходимо не только регулярно проводить еженедельное и ежемесячное техническое обслуживание, но и повышать уровень профессиональной подготовки и обучения, чтобы сократить количество ошибок в работе и повысить эффективность оборудования в повседневной эксплуатации.