Mencegah dan Memperbaiki Masalah Kompresor Udara Sekrup Putar yang Terlalu Panas
Periksa Sistem Pelumasan
Salah satu fungsi penting dari oli pelumas dalam kompresor udara ulir putar adalah sebagai pendingin. Ketika jumlah oli tidak mencukupi atau ketika beberapa komponen sistem pelumasan tidak berfungsi, hal ini dapat menyebabkan peningkatan suhu oli, yang mengakibatkan kegagalan panas berlebih.
Periksa apakah Oli sudah kedaluwarsa
Jika kompresor udara sekrup putar dijalankan dengan oli yang telah digunakan melewati tanggal penggantian yang direkomendasikan, yang viskositas oli akan berkurang dan kemampuan pertukaran panasnya akan melemah. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan suhu karena pembuangan panas yang tidak memadai dari kepala kompresor.
Periksa apakah ada kekurangan oli di dalam sistem
Level oli harus sedikit melebihi tanda tinggi saat statis, dan tidak boleh turun di bawah tanda rendah saat berjalan. Untuk memeriksanya, matikan dan kurangi tekanan gas, lalu periksa ketinggian oli.
Periksa apakah saringan / Pemisah oli tersumbat
1. Karena separator terbuat dari beberapa lapisan serat kaca, separator menyaring kabut oli di udara bertekanan dan mencegah hilangnya oli pelumas. Jika lingkungan buruk dengan lebih banyak debu, lebih baik memperpendek siklus penggantian.
2. Periksa pengatur oli untuk memastikannya berfungsi dengan baik dan tingkatkan jumlah injeksi oli seperlunya. Jumlah injeksi oli telah disesuaikan ketika meninggalkan pabrik dan tidak boleh diubah secara umum.
Periksa apakah katup penutup tidak berfungsi
Katup digunakan untuk mencegah oli diinjeksikan ke dalam head dan dikeluarkan dari intake ketika mesin dimatikan. Jika katup gagal, oli yang disuplai ke sistem tidak akan mencukupi, sehingga sistem akan cepat panas dan berpotensi merusak rakitan sekrup dalam kasus yang parah.
Periksa apakah katup termostatik tidak berfungsi
Katup ini dipasang di bagian depan oil cooler dan tugasnya adalah mempertahankan suhu gas buang di atas titik embun bertekanan. Katup ini bekerja dengan membiarkan oli pelumas yang belum didinginkan untuk langsung masuk ke head saat oli dingin, secara bertahap menutup saat suhu naik di atas 40°C, dan sepenuhnya mati saat mencapai 80°C untuk memastikan pendinginan maksimum dengan mengalirkan oli melalui pendingin oli sebelum masuk ke head. Jika katup ini gagal, oli pelumas dapat melewati pendinginan, yang menyebabkan suhu yang sangat tinggi. Kerusakan dapat terjadi karena bagian tubuh katup yang aus atau pegas yang peka terhadap panas yang tidak lagi merespons perubahan suhu dengan benar. Tergantung pada tingkat keparahannya, perbaikan atau penggantian diperlukan.
Periksa Sistem Pendingin Kompresor Udara
Kompresor udara sekrup putar biasanya didinginkan oleh udara atau air.
Sistem Pendinginan (udara)
1. Periksa suhu lingkungan
Jika suhu tinggi, itu berarti udara lebih tipis dan menyebabkan efisiensi kerja kompresor yang lebih rendah. Hal ini menyebabkan lebih banyak waktu yang dihabiskan dalam kondisi pemuatan dan menciptakan lebih banyak panas yang dihasilkan oleh mesin, sehingga menghasilkan suhu kompresor yang lebih tinggi.
2. Periksa pengoperasian kipas
Periksa apakah ada masalah dengan kipas angin seperti tidak berfungsi, bekerja secara terbalik, atau hanya satu kipas angin yang bekerja.
3. Periksa saluran pembuangan
Penyebab lain yang berpotensi menyebabkan panas berlebih adalah masalah pada saluran pembuangan, misalnya, ukuran area ventilasi yang tidak memadai, pipa pembuangan yang panjang, atau terlalu banyak lengkungan pada pipa. Namun demikian, kekurangan desain semacam ini pada umumnya jarang terjadi.
Sistem pendingin (air)
1. Periksa apakah pendingin oli berfungsi dengan baik
Perbedaan suhu antara pipa saluran masuk dan keluar pendingin oli biasanya harus 5 ℃ hingga 8 ℃. Jika lebih rendah dari 5 ℃, mungkin ada penskalaan atau penyumbatan, yang akan mempengaruhi efisiensi pertukaran panas pendingin dan menyebabkan pembuangan panas yang buruk. Dalam hal ini, Anda dapat melepas penukar panas untuk dibersihkan.
Secara umum, kualitas air pendingin yang buruk dengan kesadahan yang tinggi daripada kegagalan perangkat itu sendiri adalah alasan utama untuk kerja pendingin oli yang tidak normal.
2. Periksa apakah suhu air pendingin yang masuk terlalu tinggi, tekanan air, atau laju alirannya memadai
Suhu air pendingin yang masuk tidak boleh melebihi 35°C dan harus dipastikan bahwa tekanan air antara 0,15 dan 0,3 MPa dengan laju aliran minimum 90%. Perusahaan sering menghubungkan kompresor udara mereka dengan peralatan lain, menciptakan sistem pendingin bersama yang dapat menyebabkan terlalu banyak akumulasi kontaminasi yang membentuk kerak pada dinding pipa. Hal ini mengurangi volume pipa yang mengakibatkan berkurangnya tekanan air dan aliran yang tidak memadai. Jika kondisi lingkungan tidak memenuhi persyaratan yang disebutkan sebelumnya, memasang menara pendingin dan meningkatkan ventilasi dalam ruangan atau menambah ruang ruangan dapat membantu mengatasi masalah ini.
Periksa sistem pemasukan dan pembuangan serta pipa kontrol
Panas berlebih pada kompresor udara sekrup putar dapat disebabkan oleh sistem pemasukan dan pembuangan serta pipa kontrol yang rusak atau tidak beroperasi dengan baik.
Periksa apakah filter udara tersumbat atau tidak
Hal ini dapat diperiksa dengan melihat sinyal alarm dari sakelar tekanan, atau dengan menggantinya.
Periksa apakah pemisah minyak-gas tersumbat
Penyumbatan pada pemisah mempengaruhi aliran udara, sehingga menghasilkan tekanan internal yang berlebih dan karenanya suhu tinggi. Untuk mencegah hal ini terjadi, penting untuk memeriksa dan mengganti inti filter oli secara teratur. Tekanan internal yang tinggi biasanya merupakan indikator separator yang tersumbat. Oleh karena itu, penting untuk memeriksa dan mengganti inti filter oli sesuai kebutuhan.
Periksa apakah katup tekanan minimum rusak
Jika katup tekanan minimum kompresor udara sekrup putar rusak, tekanan internal dalam pemisah oli akan meningkat. Hal ini akan mencegah oli pelumas bersirkulasi dengan baik saat dihidupkan, sehingga mengakibatkan pemisahan oli-gas yang lebih buruk. Hal ini dapat menyebabkan perbedaan tekanan yang terlalu besar pada filter pemisah oli-gas, yang menyebabkan suhu gas buang yang lebih tinggi dari unit.
Periksa apakah tekanan sistem disetel terlalu tinggi
Jika tekanan sistem disetel terlalu tinggi, beban pada kompresor akan meningkat dan menyebabkan alarm suhu tinggi.Tekanan sistem kompresor biasanya ditetapkan pada saat pengiriman. Jika pengguna perlu menyesuaikannya, mereka harus mengikuti tekanan pengenal yang ditunjukkan pada pelat nama peralatan.
Panas berlebih pada kompresor udara sekrup putar dapat memiliki beberapa penyebab selain yang disebutkan di atas, seperti sensor suhu yang rusak atau katup bongkar muat yang tidak responsif. Untuk memastikan kompresor berjalan dengan lancar dalam jangka waktu yang lama, tidak hanya perawatan mingguan dan bulanan yang harus dilakukan secara rutin, tetapi juga pelatihan dan pembelajaran profesional harus ditingkatkan untuk mengurangi kesalahan operasional dan meningkatkan efisiensi peralatan dalam operasi sehari-hari.
