Consejos para "prevenir la insolación" del compresor de aire, ¡se recomienda recopilarlos!
No deje que su compresor de aire se sobrecaliente este verano. Eche un vistazo a estos consejos de "prevención de golpes de calor" para mantener su equipo funcionando sin problemas.
El equipo de servicio posventa de Nanxiang ha elaborado una lista de las principales razones por las que los compresores de aire pueden experimentar altas temperaturas y sus correspondientes soluciones. Se recomienda marcar esta información para futuras consultas.
La temperatura ambiente es demasiado alta y la ventilación no es buena
Cuanto mayor sea la temperatura ambiente, mayor será la temperatura del aire aspirado por el compresor de aire. El intervalo de temperatura de funcionamiento de la mayoría de los compresores de aire es de 0°C-45°C, y la temperatura de escape del cabezal se sitúa en torno a la temperatura del medio refrigerante +60°C. Si la temperatura ambiente del compresor de aire es superior a la temperatura de funcionamiento, aumentará significativamente la carga del sistema de refrigeración del compresor de aire, disminuirá su rendimiento de disipación de calor y, en algunos casos, provocará alarmas por alta temperatura o incluso paradas. El principal método para resolver eficazmente el problema de las altas temperaturas de los compresores de aire es reducir la temperatura ambiente y mantener una buena ventilación.
Nivel de aceite insuficiente en el compresor de aire
Un nivel insuficiente de aceite en un compresor de aire también puede provocar altas temperaturas. Por lo tanto, es importante comprobar regularmente el nivel de aceite en el depósito de aceite y gas durante el funcionamiento del equipo, y el nivel de aceite no debe ser inferior al nivel bajo del indicador de nivel de aceite. Si no se puede observar el nivel de aceite o la temperatura de la máquina es demasiado alta, detenga la máquina inmediatamente y añada aceite.
Problema de filtro de aceite sucio
Cuando el filtro de aceite se obstruye y la válvula de derivación se cierra, el aceite no puede llegar al cabezal del compresor de aire, lo que provoca un rápido sobrecalentamiento del motor principal debido a la falta de lubricación. Además, el caudal reducido causado por el filtro obstruido significa que no se pulveriza suficiente aceite lubricante en el compresor, lo que impide que el calor generado por la compresión en el cabezal se disipe rápidamente, provocando altas temperaturas en la máquina.
Fallo de la válvula de control de temperatura
La válvula de control de temperatura desempeña un papel crucial a la hora de regular el flujo de aceite lubricante y garantizar que entre en el motor a una temperatura adecuada. Durante el arranque, la válvula permanece cerrada y el aceite fluye a través de un pequeño bucle directamente al motor. A medida que la temperatura del aceite aumenta hasta el umbral de apertura de la válvula, ésta se abre, permitiendo que el aceite fluya a través de un bucle mayor y se enfríe antes de entrar en el motor.
Utilizar aceite lubricante de calidad inferior o exceder el tiempo de uso.
Utilizar aceite lubricante de baja calidad puede parecer una opción rentable, pero puede tener efectos negativos en el rendimiento y la vida útil de su maquinaria. Los aditivos y el aceite base de calidad inferior pueden provocar una resistencia a la temperatura deficiente y un mayor riesgo de obstrucción, lo que puede dañar el rotor y los cojinetes y causar sobrecalentamientos frecuentes. Para evitar estos problemas, se recomienda utilizar el aceite lubricante original del fabricante y seguir las directrices de mantenimiento para cambiar el aceite con regularidad. Incluso el aceite original puede emulsionarse u obstruirse si se utiliza más allá de su vida útil recomendada, lo que puede aumentar el riesgo de avería del equipo y el tiempo de inactividad.
Problema con el enfriador de aceite
- Para los motores refrigerados por agua, es importante comprobar la diferencia de temperatura entre los tubos de entrada y salida, que debe estar entre 5℃ y 8℃. Si es inferior a 5℃, puede haber incrustaciones u obstrucciones, que pueden afectar a la eficacia de la refrigeración y causar una mala disipación del calor. En este caso, el intercambiador de calor debe ser retirado y limpiado. Además, compruebe la temperatura y el caudal del agua de refrigeración.
- Para los motores refrigerados por agua, es importante comprobar la diferencia de temperatura entre los tubos de entrada y salida, que debe estar entre 5℃ y 8℃. Si es inferior a 5℃, puede haber incrustaciones u obstrucciones, que pueden afectar a la eficacia de la refrigeración y causar una mala disipación del calor. En este caso, el intercambiador de calor debe ser retirado y limpiado. Además, compruebe la temperatura y el caudal del agua de refrigeración.
Problema con el ventilador mecánico de refrigeración por aire
Para solucionar los problemas del ventilador mecánico de refrigeración por aire, compruebe si hay problemas como que el ventilador no gira, gira en la dirección equivocada o sólo funciona parcialmente.
Problema con el conducto de escape del modelo refrigerado por aire
Para solucionar el problema del conducto de escape del modelo refrigerado por aire, es importante comprobar si hay problemas como una superficie de barlovento demasiado pequeña en el conducto de escape, curvas excesivas en el centro del conducto de escape o un conducto de escape demasiado largo. Si el conducto de escape es demasiado largo, debe instalarse un ventilador de escape en los codos, y el caudal del ventilador de escape debe ser mayor que el del ventilador de refrigeración original del compresor de aire.
