Kompresor udara adalah mesin yang tangguh. Mereka bekerja selama berjam-jam, terkadang berhari-hari, tanpa keluhan. Namun sering kali, ada yang tidak beres. Pertanyaannya adalah: apakah Anda menyadarinya tepat waktu? Kami telah melihat cukup banyak ruang kompresor selama bertahun-tahun - beberapa dengan gasket yang pecah, beberapa dengan kabel yang meleleh, beberapa dengan asap yang sebenarnya - dan benang merahnya selalu sama. Seseorang mengabaikan tanda peringatan dini karena mereka tidak yakin apakah itu cukup serius untuk menekan tombol stop.
Ini adalah pandangan tentang kapan kompresor udara harus segera dimatikan. Bukan “panggil pemeliharaan saat nyaman.” Sekarang.
Panas Berlebih yang Tidak Akan Berhenti
Kompresor udara bekerja panas karena desainnya. Kompresi menghasilkan panas. Sistem pendingin mengelola panas tersebut. Tetapi ketika sistem pendingin tidak dapat mengimbangi, keadaan menjadi berbahaya.
Seperti Apa Panas Berlebih Itu
- Suhu pelepasan naik melewati 105°C (220°F) pada sekrup putar yang dibanjiri oli
- Lampu peringatan suhu oli menyala dan tetap menyala
- Bau panas dan tajam yang berasal dari unit (minyak atau cat yang terbakar)
- Kelebihan beban termal tersandung berulang kali
Jika kompresor udara terlalu panas dan penyebabnya tidak jelas - pendingin tersumbat, oli rendah, kipas rusak - matikan saja. Membiarkannya berjalan tidak akan menghasilkan apa-apa. Jarak bebas internal mengencang, oli rusak, dan segel rusak. Melihat sekrup putar yang memasak sendiri karena operator berpikir “mungkin akan mendingin dengan sendirinya.” Ternyata tidak.
Suara Tidak Biasa yang Berarti Masalah
Kompresor udara mengeluarkan suara berisik. Itu normal. Tetapi ada perbedaan antara dengungan mekanis biasa dan suara yang menandakan kegagalan yang akan segera terjadi.
Bunyi yang Membutuhkan Pematian Segera
| Suara | Kemungkinan Penyebab | Mengapa Shut Down |
|---|---|---|
| Mengetuk atau membenturkan dengan keras | Batang penghubung longgar, kegagalan bantalan, atau kerusakan katup | Bagian-bagiannya dapat melubangi rumah; bahaya pecahan peluru |
| Jeritan bernada tinggi | Sabuk tergelincir (jika digerakkan oleh sabuk) atau bantalan tersangkut | Sabuk dapat patah; bantalan yang disita dapat mengunci rotor |
| Penggerindaan logam | Kontak rotor-ke-rotor (kompresor sekrup) atau kontak dinding piston-ke-silinder | Kerusakan internal sudah terjadi; berlari memperburuknya |
| Desis keras dari area yang tidak terduga | Kebocoran udara yang besar akibat selang yang pecah atau pemasangan yang gagal | Depressurisasi yang tiba-tiba dapat membuat selang menjadi patah; serpihan-serpihan yang beterbangan |
Kompresor udara yang tiba-tiba berbunyi tidak beres harus dihentikan. Berjalanlah. Dengarkan. Jika itu bukan bunyi yang terdengar setiap hari, tekan tombol berhenti darurat. Diperlukan beberapa detik untuk menghidupkan ulang setelah alarm palsu. Membangun kembali kompresor yang melempar batang membutuhkan waktu berminggu-minggu.
Kebocoran Minyak atau Cairan di Bawah Tekanan
Kebocoran kecil adalah hal yang biasa terjadi. Beberapa tetes oli di sana-sini - mengganggu, tetapi tidak selalu mendesak. Tetapi ketika oli menyemprot, atau ketika kompresor udara kehilangan oli lebih cepat dari biasanya, itu berbeda.
Kebocoran yang Menuntut Tindakan Segera
- Penyemprotan oli dari selang atau fitting yang rusak (bahaya kebakaran)
- Oli yang bercampur dengan air (teremulsi, tampak seperti susu) mengindikasikan kegagalan pendingin
- Penurunan level oli secara tiba-tiba tanpa kebocoran eksternal yang terlihat (kegagalan seal internal)
Kompresor Udara Bebas Minyak menghindari beberapa masalah ini karena tidak ada oli di dalam ruang kompresi. Tetapi mereka masih memiliki bantalan dan roda gigi yang membutuhkan pelumasan. Kebocoran pada sistem tersebut sama mendesaknya.
Jika kompresor udara mengalami kebocoran oli dan kebocoran tersebut bertekanan - artinya oli keluar dengan paksa, bukan hanya merembes - segera matikan. Kabut oli di ruang kompresor yang panas adalah kebakaran yang menunggu untuk terjadi.
Masalah Kelistrikan dan Bau Terbakar
Masalah kelistrikan bisa jadi tidak kentara atau dramatis. Apa pun itu, masalah tersebut membutuhkan perhatian.
Rambu-rambu Listrik yang Harus Diperhatikan
1. Bau terbakar dari motor atau panel kontrol. Bukan “panas” tetapi sebenarnya seperti plastik atau isolasi yang meleleh seperti terbakar.
2. Percikan api yang berlebihan pada sikat motor (pada unit yang lebih tua) atau kontaktor.
3. Sering terjadi trip pemutus yang mereset dan langsung trip lagi.
4. Asap yang terlihat dari bagian mana pun dari kompresor udara.
Kompresor udara dengan masalah kelistrikan dapat menyebabkan kebakaran. Hal ini tidak umum, tetapi dapat terjadi. Belitan motor yang rusak mengalami korsleting, menarik arus yang berlebihan, dan memanas hingga insulasi terbakar. Waktu antara “bau aneh” dan “api” bisa sangat singkat.
Matikan, putuskan sambungan listrik jika memungkinkan dengan aman, dan hubungi teknisi listrik. Jangan nyalakan kembali sampai masalah teridentifikasi dan diperbaiki.
Getaran atau Guncangan Tidak Normal
Semua kompresor bergetar. Unit bolak-balik lebih banyak daripada jenis sekrup. Tetapi getaran yang berubah secara tiba-tiba atau menjadi jauh lebih buruk adalah sebuah peringatan.
Penyebab Peningkatan Getaran Mendadak
- Roda gila atau katrol yang tidak seimbang (penyeimbang yang hilang atau bagian yang rusak)
- Bantalan motor yang rusak menyebabkan rotor bergetar
- Baut pemasangan longgar (kompresor bergeser pada alasnya)
- Kerusakan internal (piston patah, poros engkol bengkok)
Kompresor udara yang terlihat bergetar berbahaya. Kompresor dapat terlepas dari bantalannya, merusak sambungan pipa, atau melempar bagiannya. Matikan sebelum terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
Saat Katup Pengaman Terbuka
Katup pengaman adalah garis pertahanan terakhir. Katup ini seharusnya terbuka jika tekanannya terlalu tinggi. Jika katup ini terbuka saat kompresor udara bekerja pada tekanan operasi normal, itu adalah masalah serius.
Apa yang Dimaksud dengan Pengoperasian Katup Pengaman
- Sakelar tekanan gagal (tidak terputus pada tekanan yang ditetapkan)
- Saluran pembuangan tersumbat (tekanan yang terperangkap di antara kompresor dan katup periksa)
- Pengatur tekanan atau sistem kontrol yang gagal
Kompresor udara yang meniup katup pengamannya harus segera dimatikan. Tekanannya melebihi batas desain kapal. Itu bukanlah situasi pemecahan masalah-itu adalah situasi “membuat semua orang aman”. Kurangi tekanan, kunci daya, dan cari tahu mengapa kontrol utama gagal.
Ringkasan Pemicu Pematian Darurat
Daftar periksa cepat untuk keputusan cepat:
- Suhu pelepasan lebih dari 105°C dan naik? Matikan.
- Ketukan keras atau gerinda? Matikan.
- Penyemprotan minyak di bawah tekanan? Matikan.
- Bau terbakar atau asap? Matikan.
- Terlihat gemetar atau berjalan? Matikan.
- Katup pengaman bertiup? Matikan.
Yang tidak terlalu mendesak - rembesan oli kecil, suhu yang sedikit tinggi di hari yang panas, sabuk yang berderit saat dinyalakan - dapat menunggu perawatan terjadwal. Yang di atas tidak bisa.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Seberapa panas yang terlalu panas untuk kompresor udara?
Untuk kompresor rotary screw yang dibanjiri oli, suhu pelepasan harus tetap di bawah 105°C (220°F). Di atas itu, oli akan terdegradasi dengan cepat. Jika mencapai 110°C dan terus naik, segera matikan.
Dapatkah saya menyalakan kembali kompresor udara setelah penghentian darurat tanpa memeriksa apa pun?
Tidak. Setelah penghentian mendadak, kompresor udara perlu diperiksa secara menyeluruh. Temukan akar penyebabnya. Perbaiki. Mengujinya. Lalu nyalakan kembali. Melewatkan langkah ini adalah bagaimana masalah kecil menjadi kegagalan besar.
